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【网上车市惠州站讯】启辰作为合资自主品牌之一，在近两年取得了不错的口碑和销量。近日，启辰R50推出了一款跨界车——启辰R50X，作为R50的跨界版，在原本基础上增加了一系列装饰套件，“X”因素似乎很神秘，也预示着启辰在跨界车领驭与同级车的与众不同。启辰凭借东风日产强大的实力，打造更为符合中国市场的产品。家一一详解。
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下面就进入我们今天的主角启辰R50X 为大家一一详解。
| 产品名称 | 启辰R50X | 启辰R50 | 风神H30 Cross | Cross Polo |
| 长(mm) | 4307 | 4280 | 4351 | 3987 |
| 宽(mm) | 1730 | 1695 | 1760 | 1705 |
| 高(mm) | 1564 | 1535 | 1528 | 1486 |
| 轴距(mm) | 2600 | 2600 | 2610 | 2470 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
启辰R50X作为R50的跨界车型，车身尺寸长宽高分别为4307 *1730 *1564mm，相比R50增加了27mm、35mm、29mm，同时最小离地间隙也从原来的146mm涨到163mm，轴距不变仍为2600mm。在同级车中，在尺寸方面也属于中流以上。
前脸轮廓基本与启辰R50一致，除了新增加的包围套件外，大灯造型及进气格栅皆无变化。而新增加的“星灿金”色车身与熏黑包围套件十分协调，显得启辰R50X分外霸气。
在熏黑包围及银色下护底板的套件装点下，烘托出启辰R50X跨界氛围；遗憾的是发光光源依然不带透镜，但全系标配雾灯这点表现不错。
侧面相比车头要更加霸气，从车头延伸过来的护板布满整个车侧下半部分，这也是跨界车型的惯用手法，护板通过折线和凹陷的设计增强立体感，除了这些，车顶的行李架也是一款跨界车不可或缺的装备。
从2013款启辰R50，我们已经在车顶上找到了扰流板的影子，启辰R50X也同样延续了这一造型，原厂标配了3点式倒车雷达，相比R50算是配置小小的升级，省去了后期加装的麻烦。尾部银色下护板让跨界车的身份来得更名副其实。
启辰R50X的轮毂与R50的有所不同，从六辐变为八辐，轮胎方面继续采用玛吉斯MA-202系列，尺寸为185 65/R15。从外观看，悬挂有所调教，明显有一定的高度，从视觉上看有SUV韵味。
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