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随着80后一代逐渐步入社会，成为工作、生活中的中坚力量，越来越多的新鲜事物也已经成为了大家茶余饭后谈论的焦点，尤其是汽车，对于今天的我们来说汽车已经不是奢侈品，而是成为了代步工具、生活必需品，甚至是朋友，众多厂家也是频繁推出新车，可以说每个月都会有一款新车的上市发布。
为了迎合当代年轻人追求时尚、个性的的需求，时下各种跨界车、新概念车型层出不穷，而东风本田为我们推出了一块全新概念的车型—杰德，它动感时尚的外观让人不禁眼前一亮，开着杰德在路上回头率可谓是100%，那么他它到底是何方神圣，又有着怎样的表现，下面带大家来详细的了解一下。
外观篇
东风本田—杰德共有5座和4+α两个版本，而我们今天拿到的是售价18.38万元的4+α顶配车型，至于什么是4+α，这里先买个关子，大家可以猜一猜，我会在空间篇为大家解答。
杰德的前脸采用了X元素的设计，搭配熏黑处理的中网，给人一种凶悍的感觉，运动感十足。下进气格栅锋利的棱角构成了一个菱形，搭配镀铬装饰的雾灯很有档次。杰德采用了LED大灯让我十分惊讶，要知道这样的配置即使是百万元级别的豪华车身上也并不多见，但是让我搞不懂的是，既然成本高昂的LED大灯都装配了，为什么在杰德的身上没有看到时下流行的LED日间行车灯呢？
来到杰德的侧面，从B柱开始下落的车顶线条很好的勾勒出流线型的车身，单从外观来看，你很难界定它到底是一款什么车型。从后门车窗和三角窗都采用黑色的隐私玻璃就可以看出杰德十分注重乘用的舒适性和便利性。与一般的无钥匙进入系统不同的是，你只要将手放到杰德的门把手里，车辆会自动解锁，大大提高了车辆使用的便捷性。
外后视镜搭配LED转向灯的设计可是时下十分流行的，这一点杰德走在了时尚的最前沿。双五幅式的轮毂好像一双大手紧紧地抓住车身，215的宽胎可谓抓地力和视觉效果兼具。杰德的尾部线条并没有车头那样见棱见角的富有攻击性，整体圆润的造型很有亲和力，尾窗的隐私玻璃为后排乘客创造了舒适安逸的乘坐体验。
尾灯采用了L型的组合式设计，延续到车身侧面的刹车灯尖尖的造型很有视觉冲击力。车顶的后部是一个玻璃天窗，虽然不能开启，不过视觉效果非常不错，至于车内感觉如何，我们在空间篇再为大家介绍。杰德尾部的4个倒车雷达探头不得不说一下，中间的两个探头安装位置较低，这样的设计十分有利于探测低位的障碍物。
内饰篇
杰德的内饰设计十分温馨，并没有采用夸张的线条，高档的用料加上本田一贯精湛的装配工艺，使车内处处洋溢着家居风。杰德的中控面板采用了凹面设计的实木装饰，无论是感觉上还是触觉上都给人一种高档的体验。杰德略微突出的中控台很有本田的风格，人体工程学的设计大大减少了操作的疲劳度。
中控台如此简洁的设计主要归功于这个7英寸的液晶触控屏，界面设计十分精美，操作也十分简单。娱乐系统外设接口可谓一应俱全，常用的USB、iPod、蓝牙等等，甚至还有HDMI接口。USB接口和HDMI接口位于中控台下方，如果你觉得一个USB接口还不够用的话，没关系，中央扶手箱内还设有一个USB接口。杰德搭载的这套系统的功能设置十分丰富。系统还提供了4种颜色的界面可供选择，大家可以根据自己的喜好设置，十分人性化。
杰德还提供了3种角度可调的倒车影像，大大提高了泊车时的安全性。杰德的空调面板设计的十分简洁，但并不意味着功能的阉割，虽然没有繁多的按键，但是自动恒温空调的功能全都可以轻易上手。杰德并没有采用传统的机械式仪表盘，而是采用了全数字显示的液晶仪表，蓝色的背光透露出科技感与时尚感。
杰德采用了三幅式真皮包裹方向盘，大小适中的尺寸确保了舒适的握感，方向盘控制按键集成了定速巡航、音响控制以及蓝牙电话等功能。中控台左下方还配备了功能按键区，使用起来十分方便，无钥匙启动免去了每次上车都要掏钥匙打火的习惯，可谓科技感和实用性兼具。
空间篇
作为一款MPV车型，杰德的座椅采用了真皮包裹，软硬适中，乘坐起来十分舒适。主驾驶还提供了6向电动调节，另外主副驾均带有两档可调座椅加热功能。体验着身高175cm，调整好坐姿后，头部空间超过了一拳，这样的空间表现值得称赞。
我们再前文给大家留了个悬念，所谓4+α版，就是眼前这个第二排两个独立座椅的版本。这是常规的5座版本，看第二排座椅很容易将两个版本车型区分出来。得益于第二排座椅可以前后调节，在座椅调节至最后端，体验着甚至可以轻松地翘起二郎腿。第二排座椅的扶手可以拆卸下来，我们研究了半天也没想明白这样的设计有什么作用，会不会是车辆掉到水里后逃生用的？如果大家有知道的，可以留言告诉我们。
外观篇提到的车顶后部的玻璃天窗，虽然面积不大，但还是可以为第三排局促的乘用空间增加不少透光性。第三排座椅立起后，杰德的后备箱空间显得有点捉襟见肘了，将将可以放下我的相机包。好在第二排和第三排座椅可以放倒，能够搭配出多种空间组合，大大拓展了后备箱的使用空间。
试驾篇
杰德搭载了装配在思域、凌派等车型上的1.8L i-VTEC自然吸气发动机，从以上两款车的表现来看，这款发动机无论是动力还是燃油经济性上都有着不错的表现。对于杰德的动力表现我并没有太多期待，毕竟1.8L排量的发动机推动这台1.5吨的车只能说将将够用，好在经过厂家的调教动力反应比较柔和，并没有小马拉大车的感觉。
本田给杰德配备了两款自动变速箱，我们试驾的顶配车型搭配的是一款CVT无级变速变箱，而低配车型上则配备了5AT自动变速箱。CVT无级变速箱在平顺性和燃油经济型方面的优势是毋庸置疑的，杰德的油门响应没有像以往日韩系车那么灵敏，变速箱将动力十分柔和的释放出来，载上家人出游，悠然自得地驰骋在路上，这种温馨的感觉杰德就能够给你。
杰德电动助力转向系统调教的很舒适，前后独立悬挂调教的十分紧致，即使是高速并线，悬挂有力的侧向支撑会给你充分的信心，并没有出现拖尾的感觉。杰德无论是驾驶还是乘坐都十分的舒适，减震积极地过滤掉路面上所有的细小颠簸，车内的噪音控制的不错，时速达到120公里/小时乘客能够正常的交谈。
总结
杰德在外形、空间和舒适性上表现的十分抢眼，在同类型的车型当中也算是相当有竞争力，不过其所搭载的1.8升自然吸气发动机动力上的欠缺不得不说是一大软肋，如果厂家在后期能够推出2.0升排量或者是涡轮增压发动机，相信肯定会打动更多80后的年轻家庭。
