【网上车市银川站讯】：艾瑞泽这款车是奇瑞首款真正意义上的“正向开发”车型，所谓正向开发也就是首先通过市场调研了解用户需求，经过完备的研发体系和质量体系制造出一款完全来自奇瑞的新车。

在外形上，艾瑞泽7的设计理念源于大自然灵感的“水流车身”设计理念。灵性动感水流车身造型技术，和目前流行的动感流畅造型趋势非常吻合。

流畅车身弧顶造型，侧面俯冲式双腰线设计，体现俯冲的动感,时刻有蓄势待发的姿态。上腰线贯穿车门把手，侧面浑然一体，美观大方的车身，达成标准A+级轿车尺寸4652mm*1825mm*1483mm。2700mm的轴距几乎已是紧凑级车型的极限值，在营造的视觉效果上显得修长并富有美感，而空间实用性上也颇为突出。

整车宏观上展现出“艾瑞泽”系列造型特征，整体线条流畅过度,整体风格年轻、时尚、富有科技感。艾瑞泽7整车线条成熟流畅，比例协调，原创设计带来的新鲜气息给人不错的第一印象。

艾瑞泽7前脸造型主要突出稳重大气之感，并没有走夸张运动路线，X型前脸和犀利有神的大灯以及整体欧化简约派的设计风格让车头有着不怒自威的气势。

代表新家族特征的盆型镀铬中网上镶嵌着奇瑞汽车的全新车标，这款真正意义上的原创之作，代表了奇瑞新时代发展的起步，全新的商标使用也由这款艾瑞泽7开始，展示企业新形象。

轮廓造型简约的鹰眼凸透式大灯造型引人注目，使用远近光一体式透镜大灯再加上隐藏式转向灯设计、高档灯眉造型设计，并且配上灯腔内部精致的镀铬装饰造型设计，看上去像是集合了众多热卖车型大灯的优点，精神十足。

轮毂采用了比较稳重的双五辐造型，造型亮点并不十分扎眼，配备的205/55 R16佳通轮胎主打经济耐磨，也是自主轿车厂家比较常用的配套轮胎品牌。

车尾造型和车头属于同一风格，简洁、流畅，层次鲜明，虽然造型算不上潮流，但也符合主流审美，鸭尾式后备厢造型算是给相对平庸的车位增添了亮点，增强了整车难得的运动感和科技感。

后尾灯采用了不规则四边形勾勒，内部添加了带状LED光源示宽灯和刹车灯，点亮效果比较美观。而且当制动系统检测到车速急剧下降时，前后警示灯会自动快速闪烁紧急制动双闪。当警示灯自动快速闪烁，司机的反应能够缩短0.2 秒，使后车驾驶员很容易看出普通刹车和紧急刹车的区别，并采取避让措施，最大限度地降低追尾事故发生的概率，是一项非常实用的主动预防追尾功能。

另外，艾瑞泽7还配备BOSCH隐藏式无骨雨刷，平刮片采用比利时进口材料，雨刮刮刷面积大，隐藏式设计降低风噪，并且雨刮臂在静止状态无法完全抬起，具有一定的防盗作用。前排两侧车门还具有无钥匙进入功能，这一点显得人性化十足。

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艾瑞泽7内饰已经比之前的奇瑞车型有了很大的提升，各部件的设计都经过精心雕琢，看起来更具品质感，深浅搭配的配色主要突出居家的氛围。

艾瑞泽7即使顶配车型的方向盘也并非真皮包裹，不过其上的功能键还是比较丰富的。我们实拍的这款手动挡车型在方向盘上包含了音响控制及行车电脑信息切换功能，而自动挡车型还增加了定速巡航控制。

双炮筒式仪表也是这款艾瑞泽7内饰的一大亮点，它为这个颇具家居风格的内饰增添了一丝活力。当然，各仪表直径也比之前的奇瑞车型有所加大，读取数据会更加清晰。

艾瑞泽7的中控台造型我们似曾相识，不过这种将屏幕与空调出风口设计在一个平面上的风格很是流行，它保证了屏幕驾驶员的在观看屏幕时视线不用下移，同时空调出风口也处在一个比较适宜的方位。

艾瑞泽7的7英寸触摸屏，不过奇瑞的CLOUDDRIVE云功能并未出现在车中，但是其功能还是非常丰富的。它包括了GPS导航、蓝牙电话、倒车影像以及一些功能的设置。触摸屏的灵敏度令人满意，无论反应还是触摸精度都不会让你着急。丰富的外接音源接口也是值得表扬的，无论SD卡、USB存储盘还是苹果外设，艾瑞泽7都可以接受。

艾瑞泽7高配车型配备了单温区自动空调，出风方向选择控制采用了较为生动的人形设计，在使用时可以做到一目了然。空调信息会同时显示在下方的长条形显示屏与上方的7英寸大屏幕中，不过小显示屏的橙红色字体同样不甚显眼，而7英寸大屏幕中的信息已经足够丰富。不足之处在于，艾瑞泽7并未配备后排空调出风口，在炎热的夏季对于后排乘客的关照略显不足。

ESP电子稳定程序按键，其中ESP采用的是德国博世（BOSCH）公司的产品，并带有坡道起步辅助功能，它对于行车安全性的意义不可忽视，不过目前并不清楚这项配置是否为全系标配。被动安全方面，艾瑞泽7配备了6安全气囊以及后排3个LATCH儿童安全座椅接口，在同级车中可以说做的非常完美，只是估计侧气帘只会出现在高配置车型中。

艾瑞泽7的倒车影像功能具备丰富的引导线和警示标，即使新手驾驶也无需紧张。在7英寸屏幕中，我们还可以对转向补光灯以及紧急制动提示功能进行开关，这两项安全配置虽然不起眼，但在关键时刻的作用依然不可忽略。

艾瑞泽7的内饰相比于奇瑞前些车型有很大进步。无论是用料、人性化设计还是配置方面，艾瑞泽7都有家底儿去叫板同级自主甚至一些10-13万元的合资车型。

艾瑞泽7的储物空间可以说代表了正向开发的优越性，用品的地方艾瑞泽7开发团队根据J.D.Power“用户最常带入车内的二十项生活物品”调查结果,贴心为用户着想,设计了多达30处储物空间，使用户坐在车内任何地方都能随心所欲放置随身物品。

储物空间还是有一些很方便的，比如上高速以及进入小区要求的刷磁卡，卡槽设计在方向盘的左下方，方便驾驶者取用，并且在卡槽下面有一个储物格，方便存放票据。

在手刹旁边的储物格有一个很贴心的设计，水杯托底部有一个钥匙的图案。当智能钥匙因为没电或者电磁信号干扰，无法正常使用不能启动车辆的时候，将智能钥匙放在杯架底部的钥匙图案之上，就车辆就可以通过感应设备识别钥匙，车辆即可启动。

后排座椅中央扶手，其杯架设计原先是与大多车辆一样，横排两个杯架。但是如果这样放置，虽然美观缺影响其实用性，没有空间将胳膊放置于扶手之上，失去了功能性，因此，艾瑞泽7的设计师重新设计，将杯架纵置排列。

奇瑞将艾瑞泽7定位为A+级车型，因此在空间上毫不吝惜。2.7米的轴距在同级别车中也是很有优势的，因此直接的体现就在车辆的纵向空间中。头部空间前排992mm，后排960mm；腿部空间前排1042mm，后排954mm。

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艾瑞泽7的动力匹配为1.6L DVVT发动机，最大功率为126马力，最大扭矩160N·m，传动部分匹配5速手动变速箱和模拟7速CVT无级变速箱。据厂家介绍，未来其还有望搭载1.2TGDI和1.6TCI涡轮增压发动机，也许会搭载DCT双离合变速箱供消费者选择。

在底盘方面，艾瑞泽7采用了优化的麦弗逊及后多连杆式独立悬架，经过全新平台技术的精细化调校，及最新的技术改进并且配置前后稳定杆，提供更大的侧倾刚度，良好地控制车身侧倾，前后悬架的重新优化匹配，为整车提供了紧凑而舒适的驾驶感。

编辑总结：通过对实车产品的静态体验，我们也深刻感受到艾瑞泽7的脱胎换骨，将一款全新的车放在全新的品牌架构之下，也表明了艾瑞泽7将是一款标杆车型，也是艾瑞泽系列的开山之作。

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