Jeep自由光是Jeep最新推出的城市SUV车型，同时也是全球首款采用9速自动变速箱的车型，更令人惊奇的是它出众的新技术和越野能力。近日，自由光通过了欧EURO NCAP安全碰撞测试，并拿下五星的好成绩。下面就让我们来看一下它五星的成绩是怎样取得的。

碰撞保护的百分比成绩=碰撞得分/该项总分，自由光（海外版名为切诺基）获得5星评定。2010年Euro-NCAP调高了5星的安全标准，针对成人、儿童与行人等3项碰撞保护测试，达到5星最高评级的标准都有所提高。其中成人碰撞防护所得分数除以满分的百分比成绩，由75%提升至80%才能达到5星标准，同时儿童安全防护由70%提升至75%，行人安全防护也由25%提升至40%，新车必须同时符合各项5星碰撞标准，才能得到总成绩为5星的最高评级。

一：成人乘员保护 得分33分，得分率92%

1.正面碰撞，得分15.2分

Euro-NCAP的正面碰撞测试的标准是基于欧洲交通安全促进委员会的标准，正面冲击以64km/h的速度进行撞击测试，汽车前部不但会发生变形，而且会造成保险杠的损坏脱落。

Euro-NCAP的碰撞报告显示，自由光整体表现已经接近满分，因此获得了5星的评定（星数越高安全性越强）。而我们能够从比较清晰直观的碰撞测试结果上看出，作为驾驶员部分的正面碰撞结果显示，胸部碰撞体现出标准的级别，而其它部分均为最优成绩。因此驾驶员位的胸部保护需加强。

2.侧面碰撞测试，得分15.5分

在侧面碰撞测试中，碰撞将分成两个不同环节。第一个环节为障碍壁碰撞，障碍壁会以50km/h的速度撞击车辆侧面，来测试侧面撞击对驾驶员身体的伤害和车辆的毁坏程度。而第二个环节则是圆柱碰撞。该测试中，坚硬的圆柱体铁杆将会以29km/h的速度撞击车体侧面，因为受力面积非常小，可以进行更直接的受力测试。可以看出，自由光车车身侧面的防护比较到位，在侧面碰桩和圆柱碰撞环节中个获得了8分和7.5分，令人满意。

通过上图的测试成绩可以看出，在追尾碰撞（模拟）测试中，自由光的表现有些差强人意。这款车采用被动安全头枕，保护效果一般。如果车辆遭受追尾，头枕即使在最佳位置也有可能对乘员的颈部造成伤害，因此获得了2.5分的得分。