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动力篇
| 产品名称 | xDrive20i 2.0T X设计套装 | 2.0T 35 TFSI quattro豪华型 |
| 品牌 | 华晨宝马 | 一汽奥迪 |
| 排量(ml) | 1997 | 1984 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 最大功率(kw) | 135 | 125 |
| 最大扭矩(n.m) | 270 | 280 |
| 最大马力(Ps) | 184 | 170 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 8 | 7 |
| 前悬架 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 五连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 100公里加速时间(s) | 7.9 | 8.4 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
由上表可以看出，动力方面两车都采用了2.0L涡轮增压发动机，虽然宝马X1最大扭矩略低于奥迪Q3，不过凭借发动机最大功率多了10kw和来自ZF的8档手自一体变速箱优秀的调教，百公里加速时间比奥迪Q3快了0.5秒。宝马X1的前后悬架相比奥迪Q3操控性上要更好一些，而奥迪Q3相对于宝马X1更偏向于舒适性，可以说宝马X1在操控和动力上完胜奥迪Q3。
宝马X1搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，最大功率135kw，最大扭矩270n.m，全系车型另有一款2.0升自然吸气发动机和2.0升涡轮增压发动机（高功率版）供消费者选择。我个人最喜欢的要数宝马X1的这款电子排挡杆了，出色的手感加上独特的换挡方式使挂档这个再普通不过的操作也变得乐趣十足。
奥迪Q3搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩280n.m，另有一款2.0升高功率版涡轮增压发动机供消费者选择。奥迪Q3采用7速Stronic双离合变速器，该变速箱具有惯性滑行功能。如果驾驶者在奥迪驾驶模式选项中选择了“高效”模式，在滑行过程中，无论处在哪一挡位，离合器都会分开。这项创新功能为奥迪Q3进一步降低了油耗。
总结
通过辆车的对比可以发现，宝马X1和奥迪Q3在乘用空间和配置上可谓不分伯仲，算是打了个平手，至于外观谁更好看，恐怕只能是仁者见仁智者见智了，如果要我选，我可能会选宝马X1，主打年轻、运动以及多功能性的X1会更符合像我这样的年轻人的用车标准，值得注意的是，宝马X1具有绝对优势的操控和动力总成是我更倾向于它的主要因素。
