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在如今的国内汽车市场中，越来越多的消费者购车不仅仅局限于家用轿车，紧凑级SUV是近两年的热门车型，各大汽车厂商也相继推出了自己的紧凑级SUV车型，宝马X1在国产后，其售价区间为25.90-49.90万，而国产奥迪Q3的售价区间和宝马X1类似，28.50-42.88万的定价也势必成为消费者购车时比对的焦点，今天我们就选择两款售价相仿的两款车型对比一下，看看他们的表现如何。
外观篇
| 产品名称 | xDrive20i 2.0T X设计套装 5座 | 2.0T 35 TFSI quattro豪华型 5座 |
| 品牌 | 华晨宝马 | 一汽奥迪 |
| 厂商指导价(万元) | 40.8 | 39.68 |
| 长(mm) | 4477 | 4385 |
| 宽(mm) | 1798 | 1831 |
| 高(mm) | 1577 | 1608 |
| 轴距(mm) | 2760 | 2603 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
由上表可以看出，宝马X1的车身长度和轴距上相比较奥迪Q3更有优势，轴距的优势所带来的直接好处就是内部的乘用空间会更加宽大；而奥迪Q3车身宽度和高度上更具优势，外观看起来会更加饱满一些。
对于宝马X1和奥迪Q3，都定位于紧凑级SUV，又有相仿的定价区间，无疑让这两款车成为了PK车型，经过仔细挑选，我们选择了一款宝马X1的xDrive20i 2.0T X设计套装车型和奥迪Q3 2.0T 35 TFSI quattro豪华型进行对比。
宝马X1采用了家族标志性的双肾式进气格栅，整个前脸攻击性十足。奥迪Q3倒梯形的前进气格栅则明显要温柔许多。两车均配备了氙气大灯和日间行车灯，并且配有自动清洗功能，宝马X1依旧搭配了标志性的天使眼日行灯，奥迪Q3则采用眉眼式日行灯。
宝马X1由于采用50:50的车身比重，所以整个车身看起来十分修长，奥迪Q3侧面看起来相对圆润一些。
宝马X1的尾部设计延续了其科技感，独特的设计手法使宝马X1尾部看起来立体感十足，奥迪Q3的尾部设计延续了Q5的设计风格，看起来略显敦实。
宝马X1和奥迪Q3都采用了时下流行的LED元素，在营造科技感和时尚感的手法上来说不分伯仲。
内饰篇
| 产品名称 | xDrive20i 2.0T X设计套装 | 2.0T 35 TFSI quattro豪华型 |
| 品牌 | 华晨宝马 | 一汽奥迪 |
| 无钥匙启动系统 | ● | ○ |
| 无钥匙身份识别 | - | ○ |
| 车门关闭辅助 | ● | - |
| 氙气大灯 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● |
| 外后视镜电动调节 | ● | ● |
| 外后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● | ● |
| 座椅记忆功能 | ● | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 单碟DVD | ● | - |
| 卫星定位导航系统 | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
由上表可以看出，虽然宝马X1比奥迪Q3贵出了1.12万元，但是多出了一些非常实用的舒适性配置，奥迪Q3虽然配置上不如宝马X1丰富，不过像无钥匙启动系统等可以通过选装来实现，消费者可以根据自己的喜好和需要进行选装。
宝马X1简洁的内饰给人以豪华、运动的感觉整体感觉十分清爽，而奥迪Q3则依旧强调科技感。宝马X1采用了三幅式真皮包裹方向盘并加入了银色装饰条，出色的手感加上动感的造型让人爱不释手。奥迪Q3也采用了真皮包裹多功能方向盘，相对于宝马X1握感并不差，只是略显单薄一点。
两车的仪表盘十分相似，都没采用十分绚丽的显示效果，中间都配有液晶显示屏来显示详细的行车信息。两车的中控台都各具特色，奥迪Q3采用了折叠式中控屏幕比较新颖，不过
宝马X1配备的8.8英寸大屏幕则更胜一筹。显示效果清晰，内容丰富。
空间篇
| 产品名称 | xDrive20i 2.0T X设计套装 | 2.0T 35 TFSI quattro豪华型 |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 安全带未系警告提示 | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 坡道自动控制系统（HDC） | ● | ● |
| 电控辅助制动系统（EBA） | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● | ● |
| 倒车雷达 | ● | ● |
| 前防撞雷达 | - | ● |
| 零压续行 | ● | - |
| 智能胎压监视系统 | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
由上表可以看出，宝马X1和奥迪Q3在安全性配置上十分丰富并且各有优劣，特别是宝马X1配备的防爆轮胎，使车辆高速行驶时的安全性得到了保障。奥迪Q3的前防撞雷达则提高了泊车的安全性。
宝马X1的真皮座椅十分舒适，质地软硬适中，乘客很容易找的舒适的坐姿，为了加强侧向支撑性，主驾驶座椅两侧采用了硬度稍大的真皮材质。奥迪Q3的座椅也采用了真皮材质，柔软的座椅拥有很高的舒适性。国产Q3的乘坐空间大于我的想象，尤其是后排空间。Q3的车顶后部出现弧形设计，头部完全靠在头枕上时，会获得更大的空间。整体而言，无论前排还是后排空间，Q3完全可以满足大部分人的日常需求。
两车的储物空间都十分丰富，人性化的储物配置已经不逊于擅长储物设计的日韩品牌。宝马X1的后备箱采用掀背式设计，巨大的开口加上平整的设计十分方便乘客存放物品，后排座椅还可以按比例放倒来进一步拓展后备箱的空间，车主在日常使用中可以根据用车的需要灵活调整。Q3的行李厢容量为460升，提供了充裕的空间以满足不同需求，如果把后座折叠起来，容量可扩充到1365升。
宝马X1后备箱空间较大，更特别的是，X1后排座椅可实现4：2:4的比例放倒，使得空间利用率大大增加。而因为没有了备胎，所以多出来的空间被设计成众多的储物槽，也有利于空间的利用。
动力篇
| 产品名称 | xDrive20i 2.0T X设计套装 | 2.0T 35 TFSI quattro豪华型 |
| 品牌 | 华晨宝马 | 一汽奥迪 |
| 排量(ml) | 1997 | 1984 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 最大功率(kw) | 135 | 125 |
| 最大扭矩(n.m) | 270 | 280 |
| 最大马力(Ps) | 184 | 170 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 8 | 7 |
| 前悬架 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 五连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 100公里加速时间(s) | 7.9 | 8.4 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
由上表可以看出，动力方面两车都采用了2.0L涡轮增压发动机，虽然宝马X1最大扭矩略低于奥迪Q3，不过凭借发动机最大功率多了10kw和来自ZF的8档手自一体变速箱优秀的调教，百公里加速时间比奥迪Q3快了0.5秒。宝马X1的前后悬架相比奥迪Q3操控性上要更好一些，而奥迪Q3相对于宝马X1更偏向于舒适性，可以说宝马X1在操控和动力上完胜奥迪Q3。
宝马X1搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，最大功率135kw，最大扭矩270n.m，全系车型另有一款2.0升自然吸气发动机和2.0升涡轮增压发动机（高功率版）供消费者选择。我个人最喜欢的要数宝马X1的这款电子排挡杆了，出色的手感加上独特的换挡方式使挂档这个再普通不过的操作也变得乐趣十足。
奥迪Q3搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩280n.m，另有一款2.0升高功率版涡轮增压发动机供消费者选择。奥迪Q3采用7速Stronic双离合变速器，该变速箱具有惯性滑行功能。如果驾驶者在奥迪驾驶模式选项中选择了“高效”模式，在滑行过程中，无论处在哪一挡位，离合器都会分开。这项创新功能为奥迪Q3进一步降低了油耗。
总结
通过辆车的对比可以发现，宝马X1和奥迪Q3在乘用空间和配置上可谓不分伯仲，算是打了个平手，至于外观谁更好看，恐怕只能是仁者见仁智者见智了，如果要我选，我可能会选宝马X1，主打年轻、运动以及多功能性的X1会更符合像我这样的年轻人的用车标准，值得注意的是，宝马X1具有绝对优势的操控和动力总成是我更倾向于它的主要因素。
