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空间篇
| 产品名称 | xDrive20i 2.0T X设计套装 | 2.0T 35 TFSI quattro豪华型 |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 驾驶位气囊 | ● | ● |
| 副驾驶位气囊 | ● | ● |
| 安全带未系警告提示 | ● | ● |
| 刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 坡道自动控制系统（HDC） | ● | ● |
| 电控辅助制动系统（EBA） | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | ● | ● |
| 倒车雷达 | ● | ● |
| 前防撞雷达 | - | ● |
| 零压续行 | ● | - |
| 智能胎压监视系统 | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
由上表可以看出，宝马X1和奥迪Q3在安全性配置上十分丰富并且各有优劣，特别是宝马X1配备的防爆轮胎，使车辆高速行驶时的安全性得到了保障。奥迪Q3的前防撞雷达则提高了泊车的安全性。
宝马X1的真皮座椅十分舒适，质地软硬适中，乘客很容易找的舒适的坐姿，为了加强侧向支撑性，主驾驶座椅两侧采用了硬度稍大的真皮材质。奥迪Q3的座椅也采用了真皮材质，柔软的座椅拥有很高的舒适性。国产Q3的乘坐空间大于我的想象，尤其是后排空间。Q3的车顶后部出现弧形设计，头部完全靠在头枕上时，会获得更大的空间。整体而言，无论前排还是后排空间，Q3完全可以满足大部分人的日常需求。
两车的储物空间都十分丰富，人性化的储物配置已经不逊于擅长储物设计的日韩品牌。宝马X1的后备箱采用掀背式设计，巨大的开口加上平整的设计十分方便乘客存放物品，后排座椅还可以按比例放倒来进一步拓展后备箱的空间，车主在日常使用中可以根据用车的需要灵活调整。Q3的行李厢容量为460升，提供了充裕的空间以满足不同需求，如果把后座折叠起来，容量可扩充到1365升。
宝马X1后备箱空间较大，更特别的是，X1后排座椅可实现4：2:4的比例放倒，使得空间利用率大大增加。而因为没有了备胎，所以多出来的空间被设计成众多的储物槽，也有利于空间的利用。
