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【网上车市东莞站讯】：得益于大众同平台战略，斯柯达在中国市场上确实取得了不俗的战果，与大众相同的动力系统及底盘，还有比大众低一台阶的售价，人气自然是水涨船高。不过说起来，由于老款车型外观设计略显老气，因此现在是时候改变一下现状了，2013年8月12日晚，上海大众斯柯达速派正式上市，售价从16.76-24.76万。
熟悉昊锐的朋友应该对Superb速派不陌生，它其实就是Superb早期作为进口车时的名称，国产后改名为昊锐。速派虽然在外观上仅在细节上作了修改，但老款昊锐上不苟言笑且略显老气的前脸在新款车型上荡然无存，优雅中带着几分时尚的前脸将其替代。
整体上是典型的斯柯达车型最新的家族化设计，昊锐上的直瀑式进气格栅得以保留，但是转角处以直边替代了原来的圆角设计，更大的面积是的整车变得更加大气。
大灯部分同样引入更多直线条，增强了整体感。雾灯部分也有所变化以呼应进气格栅的改动。
斯柯达速派长、宽、高分别为4834mm×1817mm×1462mm，轴距达到2761mm，从数据就可以看出昊锐外形够长够宽。较昊锐没有太大的变化，除了车身长度比昊锐少了4mm之外，其余数据均相同。
速派并不是全新换代车型，只是在一个车型生命周期内的正常中期改款，因此车身侧面线条与老款的昊锐并无明显区别。
本次实拍的车型为2.0TSI DSG尊仕版,搭配的20幅17寸轮毂造型别致，不过对于有密集恐惧症的人来说，可能会引起不适。
尾部造型依稀可以看到老款昊锐的身影，不过由于尾灯和牌照框等等部位的变化，又让速派的尾部多了一分新颖与朝气。发光形式也同样采用了灯带式，并且在倒车和转向灯也同样赋予LED元素，夜间看上去很漂亮。
牌照从后保险杠挪到了尾箱盖上，全新的车标也随之上移，让整个尾部看起来更加紧凑。不过这毕竟是一台大众品牌旗下的车型，尾部的样式还是看到了些许悬挂大众商标车型的影子。
斯柯达速派共提供了三种发动机，分别是1.4T，1.8T和2.0T发动机。其中2.0T发动机的最大功率为200马力（147kW)/5000-6500rpm,最大扭矩为280牛每米/1700-5000rpm。
底盘方面采用前麦弗逊式、后四连杆悬架独立悬架。整体而言，不管动力还是底盘与昊锐无任何差异。
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