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【网上车市沈阳站讯】英菲尼迪的设计从来都是大胆独到的，加上它的常年都会被评为全球十佳发动机，进入中国的时间不算长，但凭借这些它已经在中国站稳了脚跟。
英菲尼迪FX最吸引人地方就是它那超高的辨识度，犀利的大灯、四只硕大的轮圈、车头两侧如同肱二头肌般隆起的“肌肉”，远远一看就知道来者不善。英菲尼迪FX打出的跑车化SUV的概念已经深入人心，而且很多消费者就是看中了这款车出格、夸张的造型，所以在2013款车型上，FX37依然保留了这幅独特的相貌特征。
与老款FX35相比，FX37最显著的变化是进气格栅：镀铬的格栅边框轮廓变得更复杂，这个两侧内凹的造型来自于英菲尼迪Essence概念车，其实从英菲尼迪近期推出的JX、Q50等新车看，这个造型很别致的格栅将成为英菲尼迪家族式的前脸特征，或许这就是FX37在格栅处作出修改的原因：融入家族最新的风貌特征，以强化整个品牌的认知度。
FX37标配265/45 R21规格的邓禄普轮胎，就规格而言在这个价位区间难寻对手。坐在FX37的驾驶席上，透过风挡玻璃就能看到高耸的车头和两侧隆起的“肌肉”，着实能让驾驶员感觉信心满满，好像充足的力量已经握在手中随时听候调遣。
FX37的内饰依旧是保持了低调、豪华、舒适、精致的特点。FX37的座椅、车门内衬的真皮都缝制了菱形花纹，座椅靠背还有刺绣上去的英菲尼迪LOGO，进一步强化了精致、豪华的感觉，这方面英菲尼迪对档次感的营造丝毫不逊于奔驰、宝马等同类车型。另外FX37的车门内衬手感特别柔软，手感几乎可以与座椅平起平坐，这也是这个级别SUV中比较难得的。
2013款FX系列最重要的变化是发动机升级，虽然FX35搭载的VQ35HR发动机仍然有着相当高水准的表现，但 FX37搭载的3.7L发动机则更加先进。这台VQ37VHR发动机比VQ35HR增加了VVEL可变气门正时，不仅能提升发动机动力表现，还能改善运转效率从而降低油耗。最终这台3.7L发动机可以爆发出351马力的最大功率，比FX35增加了29马力。同时峰值扭矩也增加了13N·m。
发动机真正的发力点要等到4000rpm之后，当然这对于VQ37发动机来说，转速的攀升也就是一眨眼的事儿。这台偏好高转速发力的V6引擎全力以赴时，FX37立刻就变成了一只被激怒的犀牛，猛地向前冲出去，由于发动机转速极限高，FX37冲刺时后劲儿很足，源源不绝的加速力道让人很容易上瘾。
可以这样讲，FX37秉承了英菲尼迪一贯的偏执的跑车风范，也正是这种偏执的跑车化驾驶感受，为此它必须牺牲掉部分轻松驾驶的体验作为代价。FX37是需要驾驶者全情投入、认真对待的车，也正因为如此，一旦开过它之后，就会爱不释手！
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