去西藏可以找出太多的理由，也有人说去西藏不需要理由。仅仅是“西藏”这两个字，就足以。尤其对于一个越野者来说，西藏意味着更多，感慨、震撼、神圣、纯净……任何一个词语都不足以表达进藏越野者的感受。

越野者的西藏从一台粗犷奔放、野性十足的越野车，以及藏区崎岖坎坷的山路开始。
　　越野者座驾：猎豹CS6

自驾进藏，车是首要的必备品。进藏路程长、路况复杂，各种状况……打住，我在这里还是不炒剩饭了，想必车友们在网上和各路小道消息中都有所了解。作为腿的延伸，车是车友们进藏的信心保障。那到底开什么车进藏最好呢？从各路自驾进藏的车友晒出的经历和照片中，可以看到各类车型，以越野车为主，本人进藏一路上看到的最多也是越野车，从硕大的路虎到最小的SUV猎豹飞腾（呵呵，这是本人进藏的座驾，详情参见后面分解），各路越野飞驰而过。一起跑过的也有商务车、面包车、捷达等轿车。当然，也看到过路虎、4500、Jeep或搁浅或掉沟里。说这些，无非是想说：哥们，谨慎驾驶、安全行车吧。

总而言之言而总之，自驾进藏，问题不主要在车，还是在车友们的驾驶技术，是不是当心，不然好车也会翻沟里。如果时间精力够，小车也很OK的，有时候可能更方便。当然能开越野车或是四驱还是会更给力一些。

艰难而壮美的进藏之路是越野者心中的通天之路，驰骋在无疆的雪域高原，寻觅惊艳的高原美景，拥抱触手可及的蓝天白云……（不能再写下去了，激动中~~~好想马上开车进藏了啊！）

我从车友们进藏的路线中搜集了8条进藏“通天之路”，并且从征服了这些“通天之路”的车友那里讨来了些许征途经验和提醒（要大力感谢车友们的分享），给各位即将进藏、计划进藏的车友做个分享，以备参考。

1、最具挑战性的线路——新藏线

新疆叶城——西藏拉孜

线路2793KM：叶城→243KM→麻扎→180KM→神岔口→183KM→铁隆滩→98KM→界山达坂→172KM→多玛→113KM→日土→117KM→噶尔（狮泉河）→300KM→门土→222KM→马攸木拉→236KM→仲巴→206KM→萨嘎→58KM→22道班→182KM→昂仁→53KM→拉孜→157KM→日喀则→213KM→曲水→49KM→堆龙德庆→11KM→拉萨

征服者说：（征程时间：2012年9月，驾驶车型：猎豹CS6）

选择新藏线就等于选择受苦受难，说白话就是自找罪受。但是一路都让人热血沸腾啊，尤其是从狮泉河到叶城的1千多公里，路上开了几百公里的无人区，砂石路.陡坡、急弯、坑洼、深车辙、泥泞、沙化、搓板、涉水、过河各种路况应有尽有。其惊险，刺激程度，绝对是超高级别的“极品”，完爆所有越野挑战赛。如果有车友表示自己车技超高，可以到这条路上来一试身手，不过一定要小心，最后别反过来被这条“极品”公路给搞定。

提醒车友们，如果走这条路，最好是找一个当地向导，即便是配备全球定位的GPS，也可能迷路，耽误时间不说，浪费了汽油，在那里，可就是拿“绳命”在开玩笑。还有一定要准备备用的汽油，并且把钱包塞满，新藏线加油都是从路边的私人店子里买高价油，而且你绝对找不到ATM机~~~所以别怕钱包太沉压到口袋。

2、最像样的进藏线路——青藏线

青海省格尔木市——西藏拉萨

线路1160KM：格尔木→158KM→昆仑山口→446KM→唐古拉山口→91KM→安多→140KM→那曲→163KM→当雄→75KM→羊八井→75KM→堆龙德庆→12KM→拉萨

征服者说：（时间：2012年5月车型：猎豹黑金刚&丰田）

车友是初次进藏，所以选择了路况最好的青藏线。一路上基本都是泊油路，路上的车很多，可以与很多车友同行，还有很多骑行者和搭车去西藏的背包客。如果是车上有空位的话，可以顺路搭一下背包客，多赞些人品，绝对会用得到的，这是车友用实践检验过这条真理的。（他们在路上顺路搭了两次背包客，有一个是多次进藏的，告诉了他们很多进藏经验，非常实用）

青藏线路况比较好，但是车多，而且车速偏快，车程长很多驾驶者都很疲劳，车友提醒，不管路况如何，一定要小心再小心。路边可不是花坛，而是万丈深渊，掉下去，后果我不说大家也知道。所以遵守规则，安全行车，这也是攒人品的事儿，绝对多多益善。

还有个赞人品的活，人人都可以做到的，那就是要尊重藏民的民族习俗和生活习惯，可以在自驾之前找个攻略，好好看看。这个人品攒好了，和藏民交流时可是绝对实惠的。

3、最具藏区人文风情的线路——川藏北线

四川成都——西藏拉萨

线路2319KM：成都→383KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→95KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥→85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨

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