去西藏可以找出太多的理由，也有人说去西藏不需要理由。仅仅是“西藏”这两个字，就足以。尤其对于一个越野者来说，西藏意味着更多，感慨、震撼、神圣、纯净……任何一个词语都不足以表达进藏越野者的感受。

越野者的西藏从一台粗犷奔放、野性十足的越野车，以及藏区崎岖坎坷的山路开始。
　　越野者座驾：猎豹CS6

自驾进藏，车是首要的必备品。进藏路程长、路况复杂，各种状况……打住，我在这里还是不炒剩饭了，想必车友们在网上和各路小道消息中都有所了解。作为腿的延伸，车是车友们进藏的信心保障。那到底开什么车进藏最好呢？从各路自驾进藏的车友晒出的经历和照片中，可以看到各类车型，以越野车为主，本人进藏一路上看到的最多也是越野车，从硕大的路虎到最小的SUV猎豹飞腾（呵呵，这是本人进藏的座驾，详情参见后面分解），各路越野飞驰而过。一起跑过的也有商务车、面包车、捷达等轿车。当然，也看到过路虎、4500、Jeep或搁浅或掉沟里。说这些，无非是想说：哥们，谨慎驾驶、安全行车吧。

总而言之言而总之，自驾进藏，问题不主要在车，还是在车友们的驾驶技术，是不是当心，不然好车也会翻沟里。如果时间精力够，小车也很OK的，有时候可能更方便。当然能开越野车或是四驱还是会更给力一些。

艰难而壮美的进藏之路是越野者心中的通天之路，驰骋在无疆的雪域高原，寻觅惊艳的高原美景，拥抱触手可及的蓝天白云……（不能再写下去了，激动中~~~好想马上开车进藏了啊！）

我从车友们进藏的路线中搜集了8条进藏“通天之路”，并且从征服了这些“通天之路”的车友那里讨来了些许征途经验和提醒（要大力感谢车友们的分享），给各位即将进藏、计划进藏的车友做个分享，以备参考。

1、最具挑战性的线路——新藏线

新疆叶城——西藏拉孜

线路2793KM：叶城→243KM→麻扎→180KM→神岔口→183KM→铁隆滩→98KM→界山达坂→172KM→多玛→113KM→日土→117KM→噶尔（狮泉河）→300KM→门土→222KM→马攸木拉→236KM→仲巴→206KM→萨嘎→58KM→22道班→182KM→昂仁→53KM→拉孜→157KM→日喀则→213KM→曲水→49KM→堆龙德庆→11KM→拉萨

征服者说：（征程时间：2012年9月，驾驶车型：猎豹CS6）

选择新藏线就等于选择受苦受难，说白话就是自找罪受。但是一路都让人热血沸腾啊，尤其是从狮泉河到叶城的1千多公里，路上开了几百公里的无人区，砂石路.陡坡、急弯、坑洼、深车辙、泥泞、沙化、搓板、涉水、过河各种路况应有尽有。其惊险，刺激程度，绝对是超高级别的“极品”，完爆所有越野挑战赛。如果有车友表示自己车技超高，可以到这条路上来一试身手，不过一定要小心，最后别反过来被这条“极品”公路给搞定。

提醒车友们，如果走这条路，最好是找一个当地向导，即便是配备全球定位的GPS，也可能迷路，耽误时间不说，浪费了汽油，在那里，可就是拿“绳命”在开玩笑。还有一定要准备备用的汽油，并且把钱包塞满，新藏线加油都是从路边的私人店子里买高价油，而且你绝对找不到ATM机~~~所以别怕钱包太沉压到口袋。

2、最像样的进藏线路——青藏线

青海省格尔木市——西藏拉萨

线路1160KM：格尔木→158KM→昆仑山口→446KM→唐古拉山口→91KM→安多→140KM→那曲→163KM→当雄→75KM→羊八井→75KM→堆龙德庆→12KM→拉萨

征服者说：（时间：2012年5月车型：猎豹黑金刚&丰田）

车友是初次进藏，所以选择了路况最好的青藏线。一路上基本都是泊油路，路上的车很多，可以与很多车友同行，还有很多骑行者和搭车去西藏的背包客。如果是车上有空位的话，可以顺路搭一下背包客，多赞些人品，绝对会用得到的，这是车友用实践检验过这条真理的。（他们在路上顺路搭了两次背包客，有一个是多次进藏的，告诉了他们很多进藏经验，非常实用）

青藏线路况比较好，但是车多，而且车速偏快，车程长很多驾驶者都很疲劳，车友提醒，不管路况如何，一定要小心再小心。路边可不是花坛，而是万丈深渊，掉下去，后果我不说大家也知道。所以遵守规则，安全行车，这也是攒人品的事儿，绝对多多益善。

还有个赞人品的活，人人都可以做到的，那就是要尊重藏民的民族习俗和生活习惯，可以在自驾之前找个攻略，好好看看。这个人品攒好了，和藏民交流时可是绝对实惠的。

3、最具藏区人文风情的线路——川藏北线

四川成都——西藏拉萨

线路2319KM：成都→383KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→95KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥→85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨

上海韦和汽车贸易有限公司

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4、风景最秀丽的线路——川藏南线

四川成都——西藏拉萨

线 路2140KM：成都→147KM→雅安→168KM→泸定→49KM→康定→75KM→新都桥→74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘 →36KM→竹笆笼→71KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦 →127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨

征服者提示：（时间：2012年6月自驾车型：猎豹飞腾线路是川藏南线进北线出）

选 择这条线路的人是我和我玩得特好的一哥们，两人都开的飞腾。一开始都很担心小飞太小，承受不了这么大的折腾。最后翻阅N页论坛、咨询N多车友，出发！选择 这条线路最大的原因就是沿途的风景，我和我哥们都是自驾风景控（插播一下，自驾风景控就是自由驾驭，看到美景时随时停车）。川藏线就成了我们的最佳选择。

回来后，我们两人总结如下：

如 果要自驾进藏的话，川藏线绝对是经典，绝对超值，绝对不可错过，绝对……（囧，找不到形容词了，走过川藏线的车友一定可以感同身受的哈，咱继续）。一路上 我们都是走走停停，没办法，不由自主啊，路上的风景绝对是大自然最佳的杰作。计划的行程已经被我们抛在一边，最后当我们想起假期时限的时候，发现如果不日 夜兼程的话，就完不成这次旅程了。所以后面一段只能放弃很多风景，转而赶路（郁闷中……）。由于各处风景实在是无法形容的美，所以不多说，发图。建议车友 们有机会还是自己自驾体验一番，我说再多都是废话，自己走过的，才真的是自己的~~~

再来说说路况，川藏线多山路多弯道，路况不明提前减速，转弯切勿占道。砂石路面切忌急刹车，下坡遇有雨雪提前减速，挂低速挡均匀下滑，尽可能与前车保持车距。

说 到这个，不得不大赞我们开的飞腾。话说川藏线，小飞历经了泥泞的路段，穿越了草地，趟过了半米深的河水，在西藏高原上尽显越野性能。总结整体表现，小飞非 常值得信赖，当然小毛病还是有的（这点大车也不可避免，所以咱不能拿这个来吐槽是吧）。这一路经历各种，小飞也没把我摞在半路，霸道敢去的地方，俺的小飞 也可以，有些路段，咱小飞仗着轴距短自重轻，通过力那是杠杠的，让那些重而大的车一边画圈圈去吧。

为了向怀疑我们的人证明小飞争气，举个例子吧！

有 一段盘山而上的翻浆路，各种危险啊，小心翼翼起来。路上的烂泥越来越多，达到一尺多深，己经远远地超过飞腾的最小离地间隙，有的地方被大货车搅成了泥潭， 原装公路胎开始打滑，再加上坡度越来越陡，没办法，全力上坡。路面很烂，路面也窄，大部分路段靠路两边有大货车压出的两道车辙，中间则是半稀不干的烂泥、 硬土或石头，高差有的地方达到四五十公分。霸道也好大切也罢，这时纷纷托底。咱小飞沾了轮距窄的光，一边轮胎压在车辙里，另一边压在路中间的凸起上，虽说 斜着身子，倒是暂时无托底之虞。跟在我后边的大切想学我，却是车身过宽，刚一骑上去就滑下来。遇到烂泥潭时，则仗着身子较轻，挑边沿较硬的地方往前闯，遇 到实在要托底的地方，只要不是石头，仗着有护板，硬着头皮往上冲。就这样，我们安全通关（鼓掌……）。

一路上，小飞粗粮细粮照样吃，山路烂路照样跑，最后小飞腾一个月走近万公里，每天300多KM，整个行程平均油耗不到8毛一公里。我和我哥们，咱们知足、咱们自豪，咱们幸福啊！！！

5、最多姿多彩的线路——滇藏线

云南省大理市下关——西藏芒康

线 路2361KM：昆明→422KM→大理→183KM→丽江→136KM→香格里拉→184KM→德钦→103KM→盐井→119KM→芒康 →158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一 →127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨

概况：

1、走滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多，从大理开始，就进入了一个多姿多彩的少数民族世界。在大理有藏、苗、纳西等多个民族，还有著名的“洋人街”；到丽江后继续北上，就进入了云南藏区。可以体验多姿多彩的少数名族风情，也许还可以体验一把纳西族的走婚哦。

2、走滇藏线路不保通。滇藏公路德钦以南路都很好，但过了德钦进入澜沧江峡谷后公路同川藏线一样，经常发生泥石流和塌方。

6、最古老的线路——唐蕃古道

青海西宁——西藏拉萨

线路2150KM：西宁→50KM→湟源→93KM→共和→342KM→玛多→183KM→清水河→150KM→玉树→200KM→囊谦→214KM→类乌齐→143KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨

概况：

唐蕃古道就是1300多年前唐文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的那条大道。藏族称其为“迎佛路”。这条大道的起点是唐朝古都长安（今西安市），终点是吐蕃都城逻些（今拉萨市）。

这条线路自古以来就是汉藏经济文化交流的通道，自然和人文景观丰富，有丰富的民族文化特色，流传着许多公主和亲、甥舅会盟、茶马互市等动人故事，沿途穿越与安多藏族不同的康巴藏区，浓郁的康藏风情富有鲜明的文化特色。

7、最便捷的线路——丙察公路

怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡——西藏察隅县察瓦龙乡

总里程：约1200KM

概况：随着2005年10月1日横跨怒江第一座大桥－－尼大当大桥的建成通车，云南省又增添了一条进藏公路－－丙察公路。

滇西进藏公路丙察公路全长８７公里，公路沿怒江北上至察瓦龙乡后转入国道２１４线，整条公路海拔低，无雪封山期，年通路率为１００％，可常年通行。

数据表明，从贡山县丙中洛至拉萨公路里程仅１２００余公里，按正常行车里程两天即可抵达，是目前最便捷的进藏通道。沿途还可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景点和神奇景观。

8、珠峰之路——中尼友谊公路

西藏羊八井——尼泊尔首都加德满都

线 路2361KM：拉萨→68KM→曲水大桥→57KM→尼木大桥→45KM→仁布大桥→20KM→大竹→83KM→日喀则→157KM→拉孜→84KM→ 白坝→60KM→老定日→152KM→聂拉木→32KM→樟木→13KM→友谊桥。在尼泊尔境内经过科达里、当塔里、巴拉比斯、巴斯卡尔、巴克达浦等城 镇，长114KM。

概况：

中尼友谊公路是目前西藏通往国外的唯一一条线路。如果准备去尼泊尔，记住带好护照，在拉萨办好签证。

对 于不打算去尼泊尔的人来说，中尼公路的最大意义则是那横亘世界之巅的喜马拉雅山脉和她上面最耀眼的明珠——世界最高峰——珠穆朗玛峰。去珠峰，其实在过定 日后要离开中尼公路一小段距离，但它们基本是不可分的。中尼公路基本每个县城都有加油站，90号汽油，一般是内地价格的135％左右。

神韵西藏8条“通天路”，再次感谢车友们的分享，后面几条线路因为没有找到车友的内容分享，因此用了网络资料，偷了点懒（别拍我啊~~~）如果有走过这几条线路的车友们，可以拿出来分享一下，众多车友们期待你的分享！