2013年9月7日，中国汽车技术研究中心公布了2013年度第三批C-NCAP评价结果，比亚迪速锐以56.5的高分荣获五星安全评价，并一举刷新自主品牌56.3的最高记录，荣膺最安全自主轿车，超越了同批次碰撞的福特翼虎、大众新桑塔纳等众多合资车型。

新C-NCAP五星评价 速锐荣膺最安全自主轿车

在这次测试的4项试验中，速锐的各项成绩都很突出。无论是车身结构设计还是安全装置有效性方面，速锐均表现出五星安全座驾范儿。从现场图片来看，整个碰撞过程速锐的车身都没有明显变形，驾驶仓形状保持完好，A/B柱均无明显变形;碰撞瞬间，所有的安全气囊均能顺利弹出，四扇车门也都能够顺利开启;前后排假人坐姿均正常，且安全带扣紧，束缚良好，儿童座椅无移位。

数据显示，速锐在C-NCAP碰撞测试中获得了100%重叠刚性壁障50km/h碰撞试验15.59分、正面40%重叠可变形壁障64km/h碰撞试验15.1分，以及可变形移动壁障50km/h侧面碰撞试验17.84的高分。另外，速锐凭借驾驶员侧安全带提醒装置、前排乘员侧安全带提醒装置和儿童安全座椅固定装置获得满分4分的加分项。最终，速锐以总分56.5分的优异成绩刷新了自主品牌56.3的最高记录，并超越众多合资车型，荣膺最安全自主轿车。

睿智全维的安全防护 速锐打造金钟罩铁布衫

对速锐获得五星评价，比亚迪相关负责人表示，主要归功于其丰富的安全配置、车身结构设计及工艺制造水平。

一方面，速锐采用逆向研发思维，从设计之初就通过大量的实地市场调查，汇总用户需求，找出用户急需的安全保障优先解决，致力给消费者带来更安全的用车生活。速锐不仅配备了8安全气囊、预紧限力式安全带，在碰撞中给予乘员全方位的保护;同时配备6探头全方位泊车雷达、倒车影像系统、TPMS胎压监测系统、ABS+EBD防抱死系统、博世ESP系统、BOS刹车优先系统等高安全配置，降低事故发生的风险，这也让速锐在主动安全配置加分项目中增色不少。

另一方面，速锐按照新C-NCAP五星安全标准设计，采用3H高刚性车身、整体式冲压侧围、四门加强型防侧撞钢梁等，拥有立体、封闭的高强度框架形成高刚性的乘员舱结构，高强度钢板使用率达到50%，从而达到全方位的安全防护。另外，速锐的全车外覆盖件钣金模具均为日本荻原工厂设计生产，精度更高。

国际一流实验室 比亚迪秉承安全至上

出于对安全技术的重视，同时为了进一步提升车辆的安全性能，比亚迪除了上海基地原有的碰撞实验室外，投资数亿在深圳新建了国际一流水平的碰撞实验室，包括整车碰撞实验室、模拟碰撞实验室、行人保护实验室，并于2012年正式投入使用。

据了解，比亚迪深圳实验室具备全球范围内各种汽车安全性能试验项目的测试能力，例如中国的正面碰撞、偏置碰撞、侧面碰撞、后面碰撞，以及欧美的侧面柱碰、翻滚、车顶静压等，同时可以进行车对车的多角度碰撞。在速锐的开发过程中，先后于上海和深圳两地实验室完成了上百次的模拟碰撞试验，数十次整车碰撞试验，把安全带、气囊等约束系统与整车结构进行深度匹配，以在碰撞中对乘员起到最佳的保护效果。据了解，速锐上市之前已经过各项严格测试，如超长高速可靠性测试、恶劣环境测试、制动性测试等等。

C-NCAP是目前中国汽车市场中最具权威的一项汽车安全性能测试标准。随着中国汽车消费观念的日趋成熟，C-NCAP的碰撞成绩可以帮助消费者在购买汽车前详细了解汽车的安全性能，并成为购买决策的参照标准之一。比亚迪速锐以56.5的高分荣膺最安全自主轿车，不仅是对速锐品质最好的证明，同时也标志比亚迪汽车的安全技术越来越成熟，正跻身国际一流安全汽车品牌行列。

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