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最后来说说这款商务车的试驾及试乘感受，2.2T引擎在纳智捷大7SUV身上也有所配备，它的动力输出在MASTER CEO身上表现的比较疲软，或许是因为特定的调校原因，平缓的输出效果，不会对车辆行驶造成任何影响舒适度的可能性，但也完全没有任何激情可言，MASTER CEO只是一款适合慢慢开的商务座驾。
至于动态行驶舒适度的表现，MASTER CEO的综合实力比较突出，缓慢的输出及制动节奏，不会让车身出现过大的晃动，后排乘客基本不会感受到因为提速或紧急制动造成的不适感。5速手自一体变速器技术上并没有优势，但换挡平顺性和可靠性方面的表现，还是让人满意的。
评定这款商务车内部噪音需要按照两个环境来进行，驾驶舱在驾驶时能够明显的听到发动机传递到车内的噪音，不过在隔音窗的限制下，这些噪音想要进入后排并不容易。而后排乘客能够听到比较明显的噪音，也只是些许胎噪和路噪罢了，整体环境噪音把控的比较到位，不会影响到后排乘客的交谈与休息。
MASTER CEO，是一位怀揣十八般武艺的高手，在配置和设计上，它有完全超出你预期的能力，在于对定位的准确性上，也对得起自己定下的名字。但它也并非就是一款完美的商务座驾，在品质以及做工方面，包括MASTER CEO在内的整个纳智捷品牌，都还有不少提升的空间。在品牌没能深入身心的时候，用更出色的性价比和质量表现，绝对是走上主流道路最有效的方式方法。
