不能否认，近年来努力寻求突破的自主品牌成功之路总是很艰难。有因有果，前面种下的口碑想要扭转，需要付出多于播种好几倍的努力才有可能松动、回旋。不论是奇瑞品牌还是奇瑞E3，都在想象自己就像太阳花一样，努力面向消费者，以消费者的需求为导向。奇瑞E3是今天的讲述者，从它出发，我们来看看奇瑞的改变。

LOGO：作为比艾瑞泽7更早流出消息的E3而言，不论投放进程还是LOGO，E3的脚步都明显慢了一些。决定发布车标的时刻，先一步的E3已经基本研发完毕，换标并不是一件看上去那么简单的事。国家法规规定，换标后需要对方向盘进行重新的气囊爆撞测试，以保障新LOGO不会影响到使用安全。当然作为从老平台转向新平台的过度产品，它还是忠于现在比较好。

变速箱：官方表示，先期投放的四款车型将全部采用5速手动箱体，4AT变速箱正在积极研发当中，预计一年左右时间实现量产。

Cubing检测方法：国际性流水线检测系统，对样车模型进行匹配和测量分析，对间隙、面差、外观等匹配特性进行评价，使外饰件缝隙变得很小很自然，重要细节做到毫无瑕疵。

外观设计：

奇瑞E3目标人群锁定25-35岁务实的青年人群，车型设计侧重于市场调研结果，品牌从过往的顺序研发改为逆向思考。也就是说，眼前的奇瑞E3是消费者导向下的新时代产品，而它是不是真的全面为消费者考虑？咱们往下看……

外观设计方面奇瑞E3在中庸的基调下，更多偏向时尚大气的方向考量。前灯组部分E3采用鹰眼设计概念，官方命名为Eagle-Eye菱形透镜光导大灯。远近光分体，用曲面装饰条区隔，透镜的应用起到点睛作用。高亮度LED示宽灯带设计灵感源自奥迪，悠扬的曲线典雅时尚。官方给出的说法表示它不会以日行灯的形式使用，也就是说它只是装饰，并没有独立照明的作用。

进气格栅的部分六边形的镀铬横向造型在时尚和大气之间取中，散发都市气息的同事又不会给人过犹不及LOW的感觉，在大灯下侧的两条突出棱线的配合之下体现层次感。车头最出彩的是两个前侧探头，它是“ 6+1全方位泊车辅助雷达”的一部分，应用在高配两款车型上，以预计5.68-6.98万元的售价区间来看，这样的配置表现很有竞争力。

车身侧面乍看下没有太多亮点可言，官方称为的“冰刀式”内陷导流腰线为侧面增添了些许立体感，不过整体的感觉还是略显有点太简单了。

轮毂造型设计吸取了运动风格的力量感和行政车型的稳重感，五向十幅的扎实样式为平淡的车侧增色不少（除地板配外全系使用）。全系车型采用佳通品牌Comfort 228型轮胎，规格为185/60 R15，尺寸虽小但性能不俗，单条售价达到400元。同时，奇瑞E3还全系标配电加热后视镜，性价比优势得以体现。

尾部车型采用仿生学设计理念，将鸭尾的造型融入，腰线经过尾灯划入尾部，凹凸线条体现错落层次。通过“紊流”形成降低风阻系数，一定程度上可以减少油耗、提高车速和车辆行驶中的稳定性。21颗LED发光单元构成刹车灯造型，靠近德系风格提升档次感。