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为了应对激烈的市场竞争，趋于完整的产品线将会使厂家获得更为广泛的利润点。奔腾汽车从2006年首次亮相后，相继推出了B50、B70、B90、X80等产品，作为主打性价比的品牌，奔腾下属车型在配置上的突出有目共睹，而此次为了年度改款，新奔腾B50除了在外观内饰上做出了部分改变以外，还特别增加了1.8L的排量。
就在今年的上海车展，我们首次见到了新奔腾B50，由于是以年度改款的身份出现，致使许多人对它的关注度并不高，同时也认为它的变化不会太大，然而就在我与它这次长时间的接触中，其实也并不乏诸多亮点的体现。
就拿车头为例，老款复杂的进气格栅被更换为简洁大气的三幅式，并且六边形的边框也圆润了许多；前包围的设计也更加突出，并采用了双色混搭；前灯组则锐利感十足，内部结构也变得更富有层次感，此外还加入了时下流行的LED示宽灯，而此前的透镜配置依然被保留了下来。这些诸多的变化让新奔腾B50看上去更加跃跃欲试，更贴近年轻群体的喜好。
| 产品名称 | 奔腾B50 2013款 | 凯越 2013款 | 悦动 2011款 |
| 品牌 | 一汽奔腾 | 别克 | 北京现代 |
| 长(mm) | 4615 | 4515 | 4543 |
| 宽(mm) | 1785 | 1725 | 1777 |
| 高(mm) | 1435 | 1445 | 1490 |
| 轴距(mm) | 2675 | 2600 | 2650 |
| *新奔腾B50车身参数来源于厂家现场公布的PPT文件 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
饱满的侧车身结构并未有明显改变，与大多数车型设计不同的是，奔腾B50的上方腰线是自前门拉手处才得以向后延伸的，而下方腰线则继续前延，两者呈现了接力式的设计，而这也我感受到了B50在设计上的独到之处。新奔腾B50侧车身中的亮点变化分别为除去了翼子板中的仿散热口、以及重新设计了更为动感的16英寸轮毂。
为了配合整体的年轻动感，后包围处的黑色塑料饰板扩大了面积，与前包围起到了更好的呼应作用。而尾灯组的内部结构也经过了细心的改良，示宽灯采用LED光导的布局，在夜间的视觉性与安全性上均有不同程度的提升。
