与中庸渐行渐远试驾新奔腾B50 1.8L AT 网上车市

饱满的侧车身结构并未有明显改变，与大多数车型设计不同的是，奔腾B50的上方腰线是自前门拉手处才得以向后延伸的，而下方腰线则继续前延，两者呈现了接力式的设计，而这也我感受到了B50在设计上的独到之处。新奔腾B50侧车身中的亮点变化分别为除去了翼子板中的仿散热口、以及重新设计了更为动感的16英寸轮毂。