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都说紧凑级两厢车市场近几年的表现突飞猛进，已经彻底打破了三厢车在华销售无敌的局面，纵观目前国内汽车市场中，各级别车型所占份额的变化，这一说法的确站住了脚跟。紧凑级两厢车销量的提升，同样带动了豪华品牌这几年的销量，更多的年轻消费者放弃合资品牌的中级三厢车，转而将目标锁定在价位相当的豪华品牌入门级车型身上。
《抉择》
选车是一项既磨练意志，又考验耐性的工作。往往在某一个时段有一丝懈怠，就极有可能会出现日后后悔的情况发生。网上车市最新推出的《抉择》栏目，就是针对消费者在购车时可能遇到的问题，做出全面的分析与指导，以同级同价、同价不同级等角度出发，全方位给您最全面的购车支持。
在这一阵营中，德系三驾马车原本一直就处于激烈的争斗之中，不过因为奥迪A3年代过于久远面临换代，所以这场争端中并不会出现它的身影。转过头来看看眼前这三款豪华紧凑级两厢车，奔驰新A级是刚刚上市不久，目前正备受关注的一款大变革车型。宝马1系历经上市初期关注度惨淡的经历后，目前已经逐渐被更多的人们所接受，开始变得热门起来。而唯一一款来自日系豪华品牌雷克萨斯的CT200h，自推出之日起，就成为众多消费者关注的对象，凭借其与生俱来的“两面性”，成为唯一一款日系豪华品牌推出的紧凑级两厢车。这将是一场不论种族，不分国别的争斗，而争斗目的，仅限于同级别之间的切磋。
三款车型在设计上都满足了一款时尚小车所应具备的元素，来自三个不同品牌的特征性标志，在三款车型身上都展露无遗，很多消费者在购买豪华品牌时，总喜欢选择那些价格相对低廉的最低配产品，但需要注意的是，往往这些低配车型，都会缺失能够表现品牌精髓的细节设计。
标准的紧凑级尺寸，赋予这三款车动感的身姿，奔驰A级用丰富线条灵感将车身整体造型设计的颇具层次感，宝马1系则延续了BMW品牌一直以来对比例分配的精髓，雷克萨斯CT200h则用一种全新的活力元素，将车身轮廓勾勒的活力十足。
