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当我开着雷诺Clio RS通过第一个弯角后，我知道自己犯了一个严重的错误，错在仅仅依靠它的外形和内饰就武断地作出了结论。它的反应竟然如此之好，甚至好得有些让我措手不及。除了性能表现外，雷诺Clio RS的油耗也比上一代节省了30％，扭矩曲线也从根本上发生了改变。因此，它只需要短短的6．9秒，就可完成 0-100公里／小时加速。雷诺Clio RS虽然最大扭矩只有215牛·米，但由于采用了新气缸盖、连续可变的气门正时系统和发动机标定的精调系统，雷诺Clio RS的低转速扭矩比之前的车型相比大幅提高20％。因此，你不必频繁地降低挡位来获取更大的扭力输出，即便是在低转速区间内，雷诺Clio RS的扭矩输出表现也让人极为满意。雷诺Clio RS踏板的位置绝对是为运动而生。每次右脚横踩，都可以在降挡时轻松地进行补油动作。单纯谈论运动能力的话，任何一个开过雷诺Clio RS的人都会喜欢上它，虽然它的内饰太过简陋，配置太过可怜，但它所带来的整体性远远超过了同级别对手。
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