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外观篇：作为中期改款，CC整体只是做出了微调，表现的重点就在外形设计上。而设计的调整使得新款CC的车身长度较老款增加13mm，其它数据无变化。
老款CC的优雅印象，因其流线型的前脸加分不少，新款CC则将老款前脸彻底推翻，改头换面的新形象也成为新CC最受争议的地方。新CC前脸采用大众家族设计，以横拉式进气格栅与大灯相连，增添了稳重的气息，但以往CC独树一帜的大众风格则荡然无存。
中网以成为如今大众车型标志性的区分方式之一，新CC中网采用5横杠，宽大的格栅与迈腾相似。
新款CC的大灯造型放弃了以往的泪眼设计，向上提起的圆弧设计与中网相连，形成一体式。另外，内部的灯组结构如预期设想带来了LED光源，这是时下的流行，也是大众车系更新换代的一项功课。
而雾灯处也有类似表现，老款CC的圆形雾灯取而代之的是新款CC的矩形设计，矩形雾灯边缘采用镀铬装饰，与迈腾如出一辙。
侧面的线条无疑是CC的标志之一，这样的标志得以从老款延续至新款，新款CC轿跑式的流线形轮廓没有与上款发生变化，依然修长优雅。另外，上海车展上新CC的银色哑光镀铬后视镜十分抢镜，而事实上量产版上我们却没有见到，也许上市后会增加到选装件上。
后背箱盖顶部勾勒出的“小尾翼”让车屁股看上去饱满了许多。
新CC尾部设计与老款的差异主要表现在尾灯，其次尾部反光板调整至黑色保险杠处，除此之外尾部轮廓与布局都遵循上款。
新CC尾灯与前大灯造型相仿，内部采用“L”型轮廓勾勒并配以LED光源，尾灯整体感觉要比老款更有质感也更加耐看。
新款CC还像迈腾一样增加感应式的后备箱盖，双手搬运物件式，只需用脚在后保险杠下方晃动，即会自动开启后备箱盖。
全系标配了235/45 R17规格尺寸轮胎，并且都配备了全尺寸备胎。悬架与上代保持没变都是前后独立悬架，分别是前麦佛逊式和后四连杆是独立悬架。
