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在格锐的配置表中有三款发动机的信息，一款是3.0L V6发动机，最大功率194kw，最大扭矩306Nm，另一款为3.3L的V6发动机，最大功率210kw，最大扭矩337Nm，还有一款2.2L柴油发动机，最大功率145kw，最大扭矩达到436Nm。全系三款动力的车型均搭配6速手自一体变速器，这款变速器同样搭载在现代多款进口及国产车型上。而本次试驾的车型搭载的是3.0L的V6发动机。
3.0升的发动机在带动格锐这个大块头时并不感到吃力，不过加速过程非常平缓，6速的变速箱也偏重舒适及经济性，只要不深踩油门基本都会在2000转左右进行挡位的变更。油门和刹车的力度稍有些重，反映比较迅速。在急加速时，发动机初期的噪音稍有些大，但车速提升后便很快被抑制，车身的严实密封使得对环境噪音的过滤效果非常不错，但由于轮胎较宽，所以在速度上升后胎噪还是有些明显。
方向的力度可以实现“轻、普通、重”的三种方式调节，这个功能已经应用在了现代旗下的其它一些车型上面。当按下切换键以后可以明显感受到方向盘力度的变化。不过无论在哪种模式下，方向盘回正的力度都非常充足，好像有一些无形的手在从反方向拽动一样。
总结：这是一款开起来很舒服的车，适合那种性格比较平缓或者比较随性的人，他们既不会为了鸡毛蒜皮的小事儿在公路上跟人挤来挤去，也不会为了赶时间而去踩足油门去争取那一两秒钟。虽然给不了你那些强烈的驾驶激情，但舒适和平缓的特质以及宽大的空间对于这种居家旅行的都市SUV来说再合适不过了。
