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启辰D50搭载了日产HR16DE型号1.6L排量自然吸气发动机，与老款颐达一致，只是在动力输出上做了小幅调整，最大功率为86kW（117PS）/6000rpm，相较颐达增加了6kW；最大扭矩为153Nm/4400rpm，与颐达一致。
与此款发动机匹配的依然是4AT/5MT的变速箱，东风日产的逍客、轩逸等车型也选择此款发动机。尽管，新骐达也同样搭载型号为HR16DE的发动机，但是其最大功率却达到了93kW,峰值扭矩为154Nm，由此可见，东风日产在发动机的调校上还是有所区别的。
试驾感受：
启辰D50 1.6L 直列四缸发动机在城市中游走还是足以应对。在通过上坡路段，城市路况超车时，启辰D50都能应付自如。挂进1档，轻抬离合，启辰D50会很温柔的前行，发动机静音效果非常好，知道3000rpm以上才能听得见发动机噪音。
如要降档超车轻松应对，必须要对油门施加至3500转以上，动力反应非常迅速。作为一辆自主品牌的家用车，在日常使用，方向盘轻盈在城市中行走更加轻松，发动机噪音也比同级别家用轿车要好。动力虽不是很强大，但胜在省油好用。
在悬挂方面，在这个价位上的车还是很满意的，支撑度和韧性都相当不错，在开过几个弯后很容易就让人对其信心大增，只不过车到时速90公里以上，车略显发飘。另外档位间隔上，在3档和5档间直接不是特别清晰。
启辰D50在油耗节能方面还是和厂家给出的参数有所下降，这有点出乎我们意料，我们在香蜜湖汽车城——沿途大梅沙——返回目的地深圳湾体育馆将近一百公里路程进行测试，最后得出的平均油耗为5.3L的结果，非常出色的表现。（高速、堵车、顺畅等各实际遇到的各综合路况）
总结：实事求是的说，我人对于D50的认识也存在着一个变化的过程，在经过昨天全天的试驾后，我对这款颐达的的“翻版”车型已与以前对他的认知截然不同。在6-8万元级别车型中十分有竞争力，其低油耗和大空间的卖点依然吸引眼球，且造车质量与老款颐达保值相同品质，如果非要说缺点，我只能说今后启辰在细节方面逐步改进，相信国人对他的追求会是另一种景象。
