外观小改/换6AT 试驾2014款Jeep指南者

一提到Jeep品牌，越野一族首先会想到“全能战士”牧马人，老车迷也许会想到北京吉普生产的切诺基，但吓人的油耗与粗糙的做工也伴随着老一辈的Jeep车型。不过这一印象随着近些年的Jeep新车型已经完全改变。今天我们试驾的2014款Jeep指南者就是其中的代表之一。

2014款指南者只是年度改款，在外观上没有太多变化。前脸方面，7孔式格栅没有改变，不过中网采用镀铬装饰。前大灯依旧是卤素光源，底部熏黑处理也是目前比较流行的设计，同时雾灯框采用镀铬装饰。

侧身线条没有变化，外后视镜采用与车身同色设计，看上去整体观更强。高配车型采用全新样式的轮毂，指南者定位于城市SUV车型，配备公路性能更强的马牌CPC2轮胎。

尾部“Jeep”标识上面增加了镀铬装饰条，尾灯同样采用熏黑处理，除此之外没有明显变化。指南者的尾部设计与整体线条很搭，不许要太多改变。

2014款指南者内饰上的改变更加细微，仅是增加了几处镀铬装饰。做工方面也没有明显变化，除了中控台的塑料质感不强，其它各处的设计还是很不错的。配置方面，除了2.4L顶配车型之外，其他车型都没有标配6.5寸多媒体屏幕。

高配车型配备了主驾驶电动调节座椅，不过仅能调节座椅高低和前后移动，靠背依旧为手动调节，希望在未来改款车型上能够有所改进。空间方面，指南者表现中规中矩，与同级别的SUV车型没有太大区别。

2014款Jeep指南者提供了2.0L、2.4L两种动力选择，我们试驾的是2.0L版，这款D-VVT铝制发动机在起步阶段表现很好，轻踩油门就能感觉到不错的动力输出。不过6AT变速箱在平顺性上不如CVT变速箱的特征在低转速时，表现的尤为重要。

虽然起步阶段动力不错，但超过3000rpm之后，中后段发动不足，也许在排量更大的2.4L车型上有所改进。6AT变速箱在传动效率上要高于CVT，同时2.0L车型工信部综合油耗8.4(L/100km)，2.4L车型则为8.9(L/100km)。

总结：2014款指南者在外观及内饰上的变化基本可以忽略不计了，除非您极其看重这些镀铬装饰。但由CVT变为6AT变速箱的改变非常明显，虽然在大切诺基上已经搭载了8AT，但相比于CVT来说，6AT更加优秀的传动效率与稳定性更加适合SUV车型。