首页北京切换    | 城市分站: 北京 天津 上海 广州 保定 唐山 399个城市>>   移动版 登录注册  |
您现在的位置:网上车市 » 资讯首页 »  评测导购 »  评测 »  豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

2013-07-01 07:09:50 来源:网上车市   原创    作者:刘学   编辑:刘学   

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

1970年第一代路虎揽胜正式亮相,经过40多年的发展演变,如今揽胜已经发展到了第四代。更轻的车身与更高的科技配置让全新揽胜成为最强的一代。豪华与越野性能并重,是揽胜与其它豪华SUV车型最大的不同,而此次试驾的路虎2013款揽胜5.0L V8胜尊崇创世版更是将这一特点发挥到了极致。

外观—家族设计保留 科技感更强

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

外形的整体轮廓与上一代没有太大变化,方正大气的造型和简洁的线条完全保留,依旧一眼就能认出这是路虎揽胜。但在诸多细节上有很大变化,整体科技感更强,但那种英式气息似乎少了一点。

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

在保留经典元素的同时,全新一代揽胜在前脸改变最为显著的就是新造型的前大灯,灯脚延伸至了前翼子板处,内部结构也采用全LED光源。LED日间行车灯看起来很时髦,但我个人并不太喜欢这样复杂的设计,感觉还是硬朗简单一些更好。

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版   豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

揽胜的侧身线条很简单,三条基本线就已经勾勒出大致的样子。悬浮式车顶没有变化,鱼鳃式的通风口是堵死的,虽然只有装饰作用,但这样象征性的设计不能省略。车身尺寸方面比老款略有增加,不过变化不算太大。

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版   豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

新揽胜的最大涉水深度达到了900mm,全新的空气悬架使得通过性能得到相当可观的提升,将空气悬架手动升至最高,新揽胜便拥有了34.5°的最大接近角、29.5°的最大离去角以及28.3°的纵向通过角,基本上可以做到想去哪就去哪了。

内饰—按键数量减少

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版   豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

全新一代揽胜在内饰上的变化非常大,采用了全新的揽胜家族设计,简洁素雅是进入车内最大的感受。包括车顶在内,基本可以摸到的地方都是真皮包裹。实体按键数量的减少也是这一代车型最大的改变,多达10种颜色的氛围灯炫目异常,同时亮度也可自由调节。

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

实木真皮组合的方向盘手感自不必多说,多功能按键大小适中,操作非常方便。液晶模拟式仪表科技感十足,行车电脑功能也很强大,但美中不足的是分辨率不够高,画面不细腻。

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

中部的8寸液晶多媒体屏幕集成导航、电话等基本功能,两侧全部为触摸式按键,功能非常全面,不过画面依旧不够细腻,个人分析这能与这款屏幕具备单屛双视功能有关。空调区域按键大幅减少,功能却更为强大。

前排—座椅功能强大

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

排挡杆的改变也是这一代揽胜很明显的变化,弹出式旋钮在极光、捷豹车型上都有应用。节省空间、科技感更强是旋钮式的有点,但个人还是更喜欢传统的地排。全地形反馈系统增加了AUTO功能,将这个键按下车辆便会自动调节。

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版   豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

中央手扶箱分为两层设计,第一层空间并不大,底部有防滑垫,方便放些手机、卡片之类的小物品。第二次是个小冰箱,能够放些4瓶瓶装水,实际制冷效果也很棒。

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版   豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

全新揽胜的座椅无论是功能还是舒适度,已经超越了许多豪华D级车。细腻的皮质座椅非常柔软,而背部及两侧拥有很过硬的支撑性。座椅按摩功能可调节范围很大,但实际感受一般。分区可调的通风/加热功能则非常方便。

后排—多媒体设施强大 座椅可调节

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版   豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

尊崇创世版后排为双座设计,中部众多的功能按键也表明了它旗舰身份。空间方面,揽胜从外面看上去很高大,但后部空间并没有那么夸张。不过新一代车型轴距增加,对于腿部空间的改善也很明显。

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

后排两个独立座椅功能非常强大,通风/加热、按摩、前后移动都可以实现,再加上分区独立空调,营造出豪华舒适的乘坐空间。

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版   豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

后排两个液晶屏可以播放视频听音乐,放置在后排中央扶手处的类似游戏机的遥控器操作非常方便,上手很简单。同时,安置遥控器的位置还可以给遥控器充电。来自顶级品牌的29支音响效果非常震撼,加上出色的隔音设计,堪比剧院版效果。

动力—5.0L V8引擎 车身减重

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

新揽胜采用了全铝的车身结构,整车比上一代车型减重了420kg,如果只看白车身净重质量的话,只比MINI Countryman重了12kg。依旧是5.0L V8引擎,换装8速手自一体变速器,节油性更好。在公路上驾驶揽胜,除了较高的视野之外,和豪华轿车几乎没有区别。轻快的驾驶感非常舒服,油门刹车都很灵敏,没有丝毫笨重感。官方给出0-100km/h的加速时间仅为5.4秒,比上一代车型提升了0.8秒。

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版   豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

作为路虎家族的旗舰车型,新一代揽胜拥有强悍的越野能力,绝不是纸老虎。全新路虎揽胜的涉水深度达到惊人的900mm,比旧款车型增加200mm。多地形反馈系统、空气悬挂、差速器这些越野利器保证了它拥有超强的通过性和脱困能力。

豪华越野标杆 试驾2013揽胜尊崇创世版

总结:牧马人、奔驰G越野性能强悍,但没有揽胜豪华,卡宴、X5公路性能优秀,但越野能力又无法和揽胜相比,所以目前揽胜没有直接的竞争对手。全新一代车型更是将豪华与性能发挥到了极致,但高昂的售价让它注定只能属于少数人。

●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
主要参数 5.0T V8 SC Vogue 5座 2013款 5.0T V8 AB尊崇创世版 5座 2013款 5.0L V8 NA Vogue SE 5座 2013款
厂商指导价: 243.8万 279.8万 209.8万
品牌: 路虎 路虎 路虎
级别: SUV SUV SUV
长/宽/高(mm): 4999/2073/1835 4999/2073/1835 4999/2073/1835
轴距(mm) 2922 2922 2922
轮距(前)(mm) 1690 1690 1690
轮距(后)(mm) 1683 1683 1683
行李厢容积(升) 550-2030 550-2030 550-2030
油箱容积(升) 105 105 105
排量(ml) 5000 5000 5000
气缸数 8 8 8
变速器形式 手自一体 手自一体 手自一体
挡位数 8 8 8
前制动器 通风盘式 通风盘式 通风盘式
100公里加速时间(s) - - -
整车整备质量(kg) 2330 2330 2200
查看 揽胜 详细参数配置>>

分享到:

热点资讯

  • 24小时
  • 本周
  • 本月