瑞风S5/瑞风M5广东清远自驾体验完美收官

2013-06-28 10:20:12 来源：网上车市编辑：卢薇

6月22、23日江淮汽车 4S店举办了“体验科技品味自然”江淮瑞风S5/瑞风M5广东清远自驾体验活动。从繁华的广州到美丽的清远，沿途风景秀丽，气候清爽怡然。本次活动行程安排了各种路况，其中包括高速、弯道、斜坡、山路等，让新老客户充分体验了瑞风S5 ESC弯道急转向稳定性、TCS斜坡动力防滑、HDC陡坡缓降、HBA自动辅助制动、HSA辅助上坡起步等优越的性能，同时，也让参与客户体验了M5全新设计时尚内饰、高端商务的车内氛围和颇具冲击力的视觉效果。
当天有一百多位新老客户及媒体人士驾驶20辆江淮车参加深度试驾体验活动。

出发前准备

出发前集结合影留念

行程中

清新文化体育中心试驾

瑞风S5“高于五星的安全设计、高效澎湃的环保动力、高新科技的人性化配置”，具体体现在：

被动安全方面：车身大量采用了高强钢，完全达到C-NCAP五星碰撞标准;主动安全方面：

在湿滑的道路上转弯

ESC技术解决了高速行驶紧急转向时的稳定性，试车当天，南方雨水不断，在湿滑的弯道中，略微加油，前轮驱动的S5立刻会出门转向不足的感觉，车头开始向外侧滑移，这时无需收油或制动，ESC系统很快介入工作，帮助快速对外滑车轮修整，车身很快就回到了正确的轨道上。

　　TCS技术解决了驱动力防滑，即使在长距离的湿滑坡道上亦可稳定加速;

在湿滑的道路上深踩油门，如果没有TCS系统，车轮会长时间空转，车身却是原地不动。而在TCS的帮助下，S5的前轮转速很快就降低下来，回到突破摩擦阻力的转数之下，车身就平稳地向前滑动出去了。而在长距离的湿滑坡道上加速时，同样可能遭遇到扭矩输出过多而突破摩擦临界形成空转，TCS都可以有效避免上述情形。

下坡路段

HDC技术解决陡坡缓降，即使在50%的陡坡工况下行驶亦可如履平地;

　　在面对长下坡路段，如果没有HDC系统，手动挡车型只能依靠挂入低档，利用发动机制动，这种方式虽然可靠，但却无谓地损失很多燃油。在坡道更大的情况下，发动机的制动效果也不明显，还必须靠制动系统辅助，长时间刹车会让制动系统温度急剧升高，制动效果会大打折扣。在HDC的帮助下，驾驶者可以完全不用理会制动踏板和油门，只需要掌握好方向盘，电子系统会让车身保持匀速缓慢前行，非常舒心。

　　HBA技术可自动辅助制动，大大缩小制动的距离，应对紧急制动多了一份智能安全保障;。
HBA制动辅助系统可以快速感知到驾驶者有紧急制动的意图，以做快的动作将制动力作用到轮胎上，因为制动效率大有提升，制动的距离有显著缩短。另外，系统还能对四轮的制动力做出合理分配，保证车身在制动过程中更为稳定，不出现侧滑。

HSA技术可辅助上坡起步，有效防止熄火和溜坡现象。

很多人经常驾驶自动档车型，对于离合器的掌控并没有那么熟悉，因此如果没有HAS上坡辅助系统，很多人在遇到上坡起步时非常担心车身后溜而产生危险。在HAS的帮助，S5及时在没有制动和手刹作用下，也能保持两秒的停留，此时驾驶者可以从容控制离合起步，不用担心溜坡。另外，系统还会适当为发动机补油升转，使发动机不会轻易熄火。HAS上坡辅助系统让很多惧怕手动挡车型的朋友不再担心坡道起步。

低速转向

EPS技术，低速转向更轻便，高速转向更稳重。

　　瑞风S5拥有的这些前沿的技术解决方案是自主品牌甚至是大部分量产的合资品牌当下所没有的。
　　在EPS电动助力帮助下，S5的方向盘在低速行驶时显得轻松简便，即使单手打盘也毫不费力，即使娇小的女生也可以轻松驾驭。而在高速行驶中，方向盘则会变得沉稳起来，让车辆行进保持更好的直线性，让驾驶更加轻松自如。

瑞风M5

瑞风M5的造型饱满，符合一款商务MPV的特征。前格栅面积非常大，采用镀铬装饰条装饰，造型也比较粗犷。大灯采用自动大灯，并配有透镜，时尚感和实用性都有不错的提升。简单的试驾体验之后，瑞风M5的表现还是有可圈可点之处的。发动机动力的提升以及变速器的换挡平顺性都有不错的表现，后排座椅在多种组合方式的帮助下，不管是家用还是商用都能提供不错的舒适性。