【网上车市 海口站】如果说Li长轴距像一个超模女友，但你总觉得抱起来哪不太合适，那么标准轴距运动版320i就好像一个标准的情人，抱起来各种感觉正好~。还有些网友对于造型、动力以及加长等种种现象表示不满，没有了直六NA发动机还是宝马么？2.0T发动机动力如何？

外形别的不说了，唯一的是今天试驾车正好是白色，实车很骚，我想如果配上红色内饰一定很完美。先说座椅，不再像长轴距硬座椅的硬伤了，运动版座椅包裹性还是很不错的，后排空间也比预期理想了很多，但只能说够用了。操控感强了，刹车和悬挂都硬了，之前一些车友所提到的底盘紧凑稳的感觉也感受到了。但噪音我的感觉依然是没有变化的，总时刻提醒自己这是一辆运动轿车，设法使自己去爱上它，落地价40万左右的轿车，我一直在努力接受它的噪音。。。

320i装备了的动力配置应该是和长轴版一样的。今日的实际感受：动力足够了（今日加司机车里坐了4个人很够用），但普通模式油门反应有些滞后，将驾驶模式选至SPORT，这辆车开始充分释放动力。发动机在3000rpm以上的高转速区间变得特别活跃，油门响应迅速而直接，变速箱不再斯文，换挡过程流露出一丝生猛气息，持续的推背感足够刺激。唯一遗憾的是再也听不到那台N52系列直列6缸发动机高亢的排气声音。总体感觉：我认为320i动力就足够了，虽然328是主流动力，但我的消费理念还是：328的价格我会选择其他（尽管有些人会说：一看你就不懂车不懂宝马呵呵）

引用李想的话：宝马经常举办的试驾会是很有必要的，在广告宣传上更能打动消费者的心。现在理解了，它的确很能打动你的心，但是我还是想说，今日试的这些极限情况的状态我们很少遇到，就是即便遇到我认为比这些更重要的还是”人“，是我们的大脑的反应和心里素质能否战胜各种紧急情况，如果车再好，你反应和大脑慌神了，也是白搭。还是那句话---人要比车凶！

各种极限驾驶让我感受最深的是刹车，极速刹车的时候重心是往下沉的，只有一点往前点头的感觉，这点宝马控制的很好，使你感觉它很安全。由于场地条件限制关系，小编并没有进行绕桩测试，但从简单的试驾体验来看，新3系的悬挂很柔和，能够更多的过滤路面的坑洼起伏，驶过减速带时也不会传来生硬的震动。

关于乘坐感受，今天给我的感觉是：还是仿佛贴地像跑车一样的坐姿，座椅包裹性加强了，这点满意。好像座椅比长轴距版软了许多，后排刚刚好，但是如果3、4年以后的话，我不敢保证它的空间还够不够用。

1、车外发动机噪音大，车内噪音屏蔽得很好，德系特点；

2、发动机给力，地板油，在零点几秒之后有迅速的回应，此时为SPORT档；

3、环岛提速，侧倾不大，没开过2012款320，没比较过，但比若干品牌的车子相比，底盘相当扎实；

4、运动座椅比国产的Li座椅包裹性更强，舒适性更佳，但不知道适不适合长途，有待研究；

5、电加热座椅，靠谱，包括后背在内，车子开出50米就很热了，到位；

6、转向很明朗，不会有发飘的感觉；

7、轮胎抓地力很强，不知道是不是50：50配比的原因，提速没有一丝飘的感觉；

8、仪表盘很新颖，很贴切；

9、浅色内饰，让人有一种说不出来的冲动；

10、外观，大爱……

总体感觉，320i运动版让我的3系梦又重新点燃了，但纠结实用性，新3系的悬架不像国产宝马5系那样软得一塌糊涂，它保留了运动潜质。进口宝马320i的弹簧更硬，对路面震动的反馈十分清晰，尤其在多弯的路中，你能深刻体会到底盘的勇猛：车身极为紧致，侧向支撑扎实，动态响应灵敏，过弯轨迹犀利，让人玩得不亦乐乎。

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