对于刚刚踏上工作岗位的朋友来说，较少的购车预算与实用性往往是选车的重要标准。其实对于生活在城市中的上班族来说，价格便宜又省油的A0小车完全够用了。即是经济实惠的代步工具，又能满足三口之家对于空间的要求。今天我们就为大家推荐5款起售价在8万元左右的经济型小车，相信其中会有您中意的一款。

两年前，理念S1作为广汽本田合资自主品牌的首款车型推出，近日全新改款车型也已正式上市，7.88-9.98万元的售价有一定竞争力。大众POLO作为经典车型虽然售价要稍高于其它几款车型，但较高的保有量足以证明它的实力。骊威出色的空间设计对于家庭非常实用，而爱唯欧与嘉年华都有两厢/三厢车型选择，实用性很不错。

全新理念S1   售7.88-9.98万元

车型亮点：外形靓丽 智能互联系统

外观方面理念S1经过了重新设计，新增了LED日间行车灯，并且基本摆脱了思迪的影子，新车车头运用了本田最新设计风格和目前流行的样式设计。前脸整体线条呈上扬趋势，为车头带来了运动、时尚感。轮毂方面舒适版豪华版与运动版的车型完全不同，最低配的舒适版MT使用了铁轮毂，其他车型均为铝合金轮毂。

内饰方面，新理念变化不大，主要变化来源是中控台新理念S1增加了智能屏互联系统，这是新理念S1的最大亮点之一，这套系统可以通过连接手机后使用车载电脑屏幕来操作手机，目前支持苹果、安卓与塞班系统，实现了车辆数字化与便捷性。

动力方面，新车使用了1.5LVTEC发动机与之配合的是5速手动和自动变速箱，该发动机最大功率为77kW，最大扭矩为136Nm。配置方面新增了智能互联系统不过低配车型并没有这项配置。另外车载蓝牙、真皮座椅以及EBD制动力分配系统，在这个级别当中的车型中也不常见。

自2002年第四代POLO正式国产以来，这款经济小车在国内赢得了不错的口碑，国产POLO的热销也让它正为常青树车型。POLO可以算是国人最为熟知的大众两厢车。如今的五代POLO已经换上了大众家族式前脸，而最新的2013款POLO只是在细节方面调整。

内饰方面，新款车型并没有明显改变，整体设计依旧是简洁实用风格。2013款新增了多功能方向盘作为选装，不过对于这种实用车型来说，实用性并不大。同时仪表盘上的行车显示屏尺寸变大，不过依旧为单色显示。

座椅方面，豪华版车型采用真皮座椅，其它车型在使用织物材质。POLO座椅的包裹性不错，软硬适中的乘坐感受也是标准的大众风格。空间上，POLO表现中规中矩，后排的空间利用率不错，作为日常代步车完全够用。

POLO在动力匹配方面没有做出调整，继续使用上代车型的1.4L/1.6L自然吸气发动机，变速箱也还是5速手动和6速手自一体版本。这样的动力并不强劲，但燃油经济性表现不错，如果你需要更强的动力，还有GTI车型可以选择。

骊威   售8.58-11.72万元

车型亮点：空间表现突出

犀利的前脸设计，让新骊威在时尚程度上较上一代有很大提升，更多尖锐元素的出现，让这款原本印象中面貌朴实的家用车，又增加了不少活力。镀铬依旧是中网设计中占据主导地位的元素，面积增大的保险杠防擦护板，也让新骊威洋溢出了更浓郁的跨界气息，当然你也可以称其为向SUV车型学习的特点。

新骊威内饰设计中有很多我们所熟悉的设计元素，这些元素在其他车型身上也曾出现过。不同的是，新骊威在功能分区以及样式的设计上，更追求简洁实用，虽没有什么别致的时尚样式，但设计之中均流露出了人性化和便利性。

从老款骊威开始，车内的驾乘空间就不是需要我们担心的地方，人性化的空间设计，让车内的乘坐空间得以充分的发挥。即便是身高超过1米8的人员，也可以在新骊威里面找到自己合适的坐姿。

对于新骊威之类的小型家用车而言，汹涌澎湃的动力输出根本不是它们所追求的。舒适的驾驶感受和平顺的输出，才是它们诉求的真理。新骊威配备了新一代的1.6L引擎，在经济性和输出表现上，均比上一代有所提升。满载情况下，新骊威手动档车型起步时不会有任何迟疑，当车速提升到60km/h后，高档位再提速的能力表现一般，降挡后虽然可以提升输出效果，但油耗也会随之增长。

三厢版爱唯欧与两厢版车型在车身尺寸上没有太大的出入，只是在车身长度上有所增加。从上表可以看出，三厢爱唯欧在车长上增加了360mm，这样满足了它超大后备箱的设计需求。同时在轴距方面没有任何变化，2600mm的轴距确保了它的车内空间。官方数据给出三厢爱唯欧的后背箱容积达到了458升，这个在同级车型中是绝对少见的。

对于一名身高1米8，体态较魁梧的人员来说，爱唯欧三厢的前后排空间都可以满足他，尽管余量不大，但我们并未看到传统A0级小车后排狭小难以乘坐的窘境。

爱唯欧三厢的驾驶感受其实大致与两厢版相似，爱唯欧诞生于通用最新最先进的小型车平台，主打个性运动路线。1.6L手动车型的动力输出能力大幅度超越自动挡车型。起步阶段你只需稍将油门踏板踩的深一点，你还可以获得一定的推倍感，十分有驾驶乐趣。车内的降噪处理在同级别车型当中算是做得不错的，车速保持在100公里以下，外界的噪音基本影响不了车内的对话。

嘉年华   售7.99-11.69万元

车型亮点：全新家族化设计 6速双离合变速箱

除了不低调的前脸之外，它确实在外部方面没有做太多的改动，棱角分明的线条、拱起的臀部、近三角形的尾灯都是我们此前十分熟悉的元素，作为现今竞争激烈的市场而言，这次针对嘉年华外部的修改工作并不彻底，按照我们的定论，这应该算是中期的一次改款。

坐入车内，我更加确信刚刚判断，这是一次中期改款，如果不是细心观察，相信你很难发现与老款的差异。在两厢版车型上依旧沿用了夸张的色彩，以及“大号手机”式样的中控功能区。在此嘉年华证明了三件事，色彩很强烈、自信心充足、适合年轻人。

车内空间亦与老款保持一致，1.74m的乘坐者体验后，前排头部空间1拳左右（座椅调至最低位置），后排头部4指，腿部能够达到惊人的2拳，对于大多数情况下的使用是可以满足需求的。劲动版与运动版配备了较为运动的座椅，采用织物与真皮混搭的方式，两侧的包裹性也相比其它车型会更好一些，不过全系依然为手动座椅调节方式。

率先推出的1.5L引擎只比老款有了小幅参数上的提升，但是它配备了同级车（A0级小型车）前所未有的6速双离合变速箱，这是一次从4速自动到6速双离合的跨越式进展，当然此举也自然会迎来不少掌声。福特将这款变速箱命名为“PowerShift”，意为“高性能换挡机构”，我们都清楚，双离合变速箱具有延时小、换挡快、更经济等诸多优点，相信这几点总结没有人会质疑吧。

总结：综合来看，无论外形还是空间方面，这五款小车都很适合家庭实用。也许这些A0小车不够高大威武，并线超车时也没有小钢炮从容，但便宜的价格与较低的油耗足以让你的荷包满意。作为事业刚刚起步的年轻人，这样的小车再适合不过了。

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