六速双离合上身 试驾福特新嘉年华两厢(39/60)
机缘巧合，没想到上一次的租车竟成为了此次我试驾新嘉年华的引子，而那5天的驾驶也让我对嘉年华这款车有了更深入的了解。可以说此次新嘉年华在底盘方面并未做太多改动，但就老款而言，通过颠簸路段的过滤能力就已实属不错，并且还不失运动感，避震系统的工作节奏很快，能够快速适应路面并做出积极的响应。说实话，对于扭力梁悬挂来说，嘉年华对此的调校工作还是不错的，只是在个别较为突出的大颠簸面前会显得有些力不从心。底盘整体的感受，新款与老款的特性几乎相同。
机缘巧合，没想到上一次的租车竟成为了此次我试驾新嘉年华的引子，而那5天的驾驶也让我对嘉年华这款车有了更深入的了解。可以说此次新嘉年华在底盘方面并未做太多改动，但就老款而言，通过颠簸路段的过滤能力就已实属不错，并且还不失运动感，避震系统的工作节奏很快，能够快速适应路面并做出积极的响应。说实话，对于扭力梁悬挂来说，嘉年华对此的调校工作还是不错的，只是在个别较为突出的大颠簸面前会显得有些力不从心。底盘整体的感受，新款与老款的特性几乎相同。
