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重任在肩的豪华旗舰 新奔驰S级官图解析
安全、科技和动力解析
早在半年前，奔驰就抢先发布了自己的一套主被动安全系统Intelligent Drive（直译为智能驾驶，目前尚无官方译名）。当时我们也对这套系统做了非常详细的解析，这里不再赘言，有兴趣的朋友可以查看下面这篇文章。（当时新一代S级尚未发布，因此均以老款为基础演示）
===============奔驰主动安全系统详解===============
===============新一代奔驰S级主动安全系统详解===============
当然，这里还是要提一下新一代S级的被动安全和车内降噪措施，由于都是看不见的各种“钢筋铁骨”，奔驰还特意提供了透视图。此外，目前尚无消息公布新一代S级的E-NCAP碰撞测试结果，下图的碰撞试验应该是奔驰内部试车。
看完了眼花缭乱的安全技术和科技配置，下面也该说说奔驰S级的动力系统了，目前推出的S级包括了汽油、柴油、混动等多种组合，而且全部满足目前最严格的欧洲VI号排放标准，可以通吃欧洲、亚洲、美洲的所有国家地区，其中油耗最低的S 300 BlueTEC HYBRID，官方公布的百公里油耗已经低至4.4L。别说在豪华车领域，就算中级车、甚至紧凑级也少有敢这么标的，奔驰的信心可见一斑。
结语：这是一个开始……
别误会，这句话放在这里并非要感慨万千，只是描述一个事实罢了：未来几年内，除了常规的S 65 AMG车型外，奔驰还将推出基于新一代S级的双门轿跑、四门四座敞篷车乃至足以替代迈巴赫品牌的S级Pullman车型。也就是说，单单一个S级，未来数年内奔驰就将奉献多款改版车型，本文开头说到的重任在肩正是这个意思。
而同处欧洲的宝马、奥迪、捷豹，以及远在东瀛的雷克萨斯，甚至更高端的劳斯莱斯和宾利，你们感觉到压力了么？另外，最后说一句，这款车官方已经公布了售价，据透露德国本土的含税起价为79,789.5欧元（约合63.2万元人民币），买到的是标轴版的S 350 BlueTEC。
