新浪微博
车市微信
汽车细分市场来源于人们用车需求的不同，轿车、SUV也许是大多数城市人群的购车选择，但也不要忘记为大都市一直在默默贡献的人，以及在各大建材城、菜市场占有率第一的车型——“微面”。至于这类车型的用途我想我也不用多费口舌，实用性自然是摆在第一位的。
哈飞中意，不知道你是否还记得它？十年前，这款车上市，同年就获得了喜人的销量；十年后，中意V5得到了新生，在这十年中，我们不知道发生了什么，以至于这款车迟迟未更新，但在今天我们便可以得到确切的答案，如果哈飞中意留给人们的印象只是个能拉货的，那么我对全新中意V5的评价是“能拉亦能跑”。
为了更直观的了解到中意V5，我们此次还特意将五菱荣光一并摆在大家面前，我想说的只有一句“是骡子是马，还是拉出来溜溜的好”。前脸方面，中意V5采用了仿生学“虎”的元素，尖锐的前灯组、引擎盖两侧高挑的设计带来了大气感与力量感；五菱荣光则显得平静了许多，线条的运用较为柔和，进气格栅也没有采用中意V5的镀铬元素。
| 车身尺寸对比 | |||||
| 车型 | 中意V5 1.3L舒适型 | 五菱荣光 1.2L基本型 | |||
| 厂商指导价（万） | 3.87 | 4.03 | |||
| 车长（mm） | 4000 | 3995 | |||
| 车宽（mm） | 1625 | 1620 | |||
| 车高（mm） | 1880 | 1900 | |||
| 轴距（mm） | 2565 | 2700 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |||||
五菱荣光可以说算是微面市场中最具代表性的车型，相比长安之星2、东风小康K17，五菱荣光在车身尺寸上更为占优，所以哈飞中意V5此行的目的也很简单，到底谁更大？通过数据表格我想会一目了然。
中意V5完全摒弃了之前的元素，突出的腰线、良好的漆面、均匀的接缝，这些都是这十年间哈飞在为此做出的努力。尾部方面两车有着截然不同的观感，中意V5的横置尾灯更趋于轿车化的设计，而五菱荣光依旧使用了微面特有的竖状尾灯，就新意而言，中意V5的造型显得现代感更好些。
先就中意V5而言，相比老款内饰变动最大的既是造型与按键的布局。由于五菱荣光也是推出不久的车型，所以两车内饰设计看来具有一定的相似度，例如低中控可以保证更好的视线，中控区的功能划分依次为出风口、音响、空调系统。
在各项配置上，不得不说的是中意V5更占优势，首先副驾手套箱上方位置没有被浪费，被设计了一个储物格；音响面板带有时下流行的USB接口；此外全系还标配了前排电动车窗，而这些都是五菱荣光不具备的。
两车方向盘都采用了三幅式的设计，只是样式上的区别，五菱荣光的喇叭按键位于9点与3点钟的位置，在转弯时会显得有些不便。而中意V5的设计则与轿车一致，在操作便利性上会更好一些。再来说仪表盘，两车均采用了双环式表盘的设计，在精致度方面，中意V5要更好一些，表盘外圈加入了银色涂装，并且带有安全带未系提醒功能。
侧向滑门是两车共有的设计，不过中意V5采用了活动式铰链，相比五菱荣光等大多数微车的固定式铰链，在滑动摩擦上更小，且可靠性更高。此外另一项比较实用的设计是中意V5主驾A柱中的拉手，便于上下车。
对于以往的微面车型来说，消费者更关注车内空间，而随着用车需求的逐步提升，车内细化的储物格也被人们所注意了起来，为此中意V5在这代车型中设置了8处储物格，位于前排的各个位置上，使其实用性显著提升；而对手五菱荣光在相比之下就有所欠缺，车内仅有4处储物格。
“方正”二字是微面特有的设计，这样可以确保空间的利用率，外加中意V5首创的第三排2次放倒功能，可以进一步增强车内储物的容积与灵活性。为了验证各自的储物能力，我们特意找来了大量纸箱，最终成绩中意V5凭借着这项功能可以将所有纸箱放入车内，而五菱荣光相比在这点上落后了一些。
| 动力性相关对比 | |||||
| 车型 | 中意V5 1.3L舒适型 | 五菱荣光 1.2L基本型 | |||
| 发动机排量（ml） | 1299 | 1206 | |||
| 发动机功率（马力） | 100 | 82 | |||
| 综合油耗（L/100km） | 6.8 | 7.0 | |||
| 最高车速（km/h） | 150 | 130 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |||||
接下来将要考验两款车各自在性能与行驶方面的表现，首先我们来看下各自配备的引擎。哈飞中意目前推出的只有1.3L排量，后期还将推出1.0L，这款引擎在技术方面借鉴了铃木的技术，最终达到了68kW的净功率与同级微面中不多见的100匹马力；那么结合中意V5的售价，我们找来了竞品五菱荣光的1.2L车型（五菱荣光没有1.3L排量），该车净功率为58kW。
动力性的体验先暂缓，在下段再说。看到上面的图可能你会有些质疑，为什么要测试噪音，按照以往惯例我们并不会苛求这类车型的隔音性，不过在当下品质的提升对于消费者的吸引力还是的确存在着的，通过怠速下每车多次衡定的测量，最终数据指出中意V5略好一些。
多拉快跑我想是每个微面购车人的心愿，坦白说对于这类车不要有过高的期望，因为它们的职责毕竟是以实用性与经济性为主的，在日常使用下也完全可以满足需求。变速箱方面，两款车均为5速手动，挡位排序也完全相同，但就换挡顺畅感与挡位清晰度方面而言，中意V5的感觉更好，五菱荣光的挡位有些模糊，且行程较长。
为了更加直观感受到两车动力性上的差异，我们将为两车负重行驶，其中包括4个男性（包含驾驶员在内）、12袋大米（25kg每袋×12袋）。在起步阶段，中意V5的推出感更加明显，抬起离合、轻点油门，就有动力涌出的趋势，此外在2、3挡的持续加速中也优于五菱荣光，当然这也与高出的0.1L排量不无关系；对于五菱荣光来说，引擎反面的表现也不是很弱，只是相比之下，在起步与中段加速时显得柔和一些。
后钢板弹簧自然也是无一例外的出现在两车当中，并且均采用了5片式钢板，但在钢板厚度方面，中意V5为8mm，高于普通微面33%，在载重方面的优势会更加明显一些。但不得不说的是，微面的主要作用还是拉货，如果是坐人也切记不要选择在第三排，因为钢板弹簧对于颠簸的反馈十分直接，舒适性基本不存在。
对于大城市的人来说，购买的轿车是消费品；对于来自2、3线城市的小业主来说，购买这类微面是他们的赚钱辅助工具。此前传统意义上的微面重在实用性与经济性两方面，然而在当下它被注入了更多贴心元素，例如它拥有和家用轿车相当的细化储物格、音响USB接口、以及更具灵活性的车内空间，上述的这些我们在哈飞中意V5上都可以清晰的看到，我想这十年来的等待让我们看到了哈飞对消费者的诚意，以及这款车要创变的微面格局。
| 主要参数 | 中意V5 1.0L MT 舒适型 2013款 | 中意V5 1.0L MT 豪华型 2013款 | 中意 1.3L MT 豪华型M13R 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | - | - | 4.37万 |
| 品牌： | 哈飞 | 哈飞 | 哈飞 |
| 级别： | 微面 | 微面 | 微面 |
| 长/宽/高(mm)： | 4000/1625/1880 | 4000/1625/1880 | 4000/1625/1880 |
| 轴距(mm)： | 2565 | 2565 | 2560 |
| 轮距(前)(mm)： | 1370 | 1370 | 1370 |
| 轮距(后)(mm)： | 1360 | 1360 | 1360 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | 40 | 40 | - |
| 排量(ml)： | 999 | 999 | 1299 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手动 | 手动 | 手动 |
| 挡位数 | 5 | 5 | 5 |
| 前制动器： | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 24 | 24 | ▲ |
| 整车整备质量(kg)： | 1095 | 1095 | - |
| 经济油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 查看 中意 详细参数配置>> | |||
-
2012款 五菱荣光小卡
-
2012款 五菱荣光小卡
-
2012款 五菱荣光小卡
-
2012款 五菱荣光小卡
-
2012款 五菱荣光小卡
-
2012款 五菱荣光小卡
-
2012款 五菱荣光小卡
-
2012款 五菱荣光小卡
| 主要参数 | 五菱荣光小卡 1.2L MT 单排基本型 2012款 | 五菱荣光小卡 1.2L MT 双排基本型 2012款 | |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 3.58万 | 3.9万 | 4.7万 |
| 品牌： | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 | 上汽通用五菱 |
| 级别： | 微面 | 微面 | 微面 |
| 长/宽/高(mm)： | 4560/1610/1870 | 4550/1610/1875 | 4490/1615/1900 |
| 轴距(mm)： | 3050 | 3050 | 3050 |
| 轮距(前)(mm)： | 1386 | 1386 | 1386 |
| 轮距(后)(mm)： | 1408 | 1408 | 1408 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | 45 | 45 | 45 |
| 排量(ml)： | 1206 | 1206 | 1206 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手动 | 手动 | 手动 |
| 挡位数 | 5 | 5 | 5 |
| 前制动器： | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | ▲ | ▲ | - |
| 整车整备质量(kg)： | - | - | 1200 |
| 经济油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | - |
| 查看 五菱荣光 详细参数配置>> | |||
| 五菱荣光1.5L | 6407-基本型 | 6407-标准型 | 6407-舒适型 | 6407-豪华型 |
| 基本参数 | ||||
| 驱动形式 | 后驱动 | |||
| 最高车速(km/h) | 130；145 | |||
| 乘员数(人) | 5~8 | |||
| 排放标准 | 国Ⅳ | |||
| 主要尺寸与质量 | ||||
| 长/宽/高(mm) | 3995/1620/1900 | 4035/1620/1900 | 4105/1620/1900 | |
| 轴距(mm) | 2700 | |||
| 轮距(mm) | 1386/1408 | |||
| 整备质量(kg) | 1150/1180/1215 | |||
| 满载质量(kg) | 1750/1850 | |||
| 油箱容积(L) | 45 | |||
| 最小转弯半径(m) | 5.2 | |||
| 发动机 | ||||
| 发动机型号 | LJY；L3C | |||
| 发动机位置 | 中置纵列 | |||
| 发动机型式 | 直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机 | |||
| 汽缸数 | 4 | |||
| 排量(ml) | 1206；1485 | |||
| 综合油耗(L/100km) | 7.1；7.2 | |||
| 压缩比 | 9.8:1；10.2:1 | |||
| 升功率(KW/L) | 51；53.2 | |||
| 额定功率(kw/r/min) | 61.5/5300；79/5400 | |||
| 最大扭矩(N·m/r/min) | 112/4000-4400；145/3600～4000 | |||
| 底盘 | ||||
| 变速器型式 | 5速，全同步 | |||
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | |||
| 后悬架 | 纵置钢板弹簧 | 五连杆式半独立 | ||
| 转向系统型式 | 齿轮齿条式转向 | |||
| 制动系统方式 | 前盘后鼓，双回路液压 | |||
| 轮胎型号 | 175/70R14LT | |||
| 外观 | ||||
| 吸能保险杠 | ● | ● | ● | ● |
| 铝合金轮毂 | — | ● | ● | ● |
| 晶钻前大灯 | ● | ● | ● | ● |
| 扰流板 | — | — | ● | ● |
| 车门把手、前格栅镀铬装饰件 | — | — | ● | ● |
| 车身套色裙板 | — | — | ● | ● |
| B、C柱贴黑膜装饰 | — | — | ● | ● |
| 驾驶与安全 | ||||
| 水温燃油表 | ● | ● | ● | ● |
| 综合警示灯 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机转速表 | ● | ● | ● | ● |
| ABS+EBD | — | — | — | ● |
| 助力转向 | — | — | ● | ● |
| 驾驶员气囊 | — | — | — | ● |
| 倒车雷达 | — | — | — | ● |
| 遥控中控门锁（带电子防盗系统） | — | — | ● | ● |
| 转向柱锁 | ● | ● | ● | ● |
| 前雾灯 | — | ● | ● | ● |
| 车内手调大视野外后视镜 | — | — | ● | ● |
| 高位制动灯 | — | ● | ● | ● |
| 中门儿童保护锁 | ● | ● | ● | ● |
| 后电热除霜 | — | — | — | ● |
| 舒适和便利 | ||||
| 前中后排座椅带头枕 | — | ● | ● | ● |
| 中排2独立，前后调节座椅 | — | ● | ● | ● |
| 中排2连体(或2+1)可翻折座椅 | ● | — | — | — |
| 可折叠、可翻转连体后排座椅 | ● | ● | ● | ● |
| 双蒸发器空调 | ○ | ● | ● | ● |
| 全包豪华内饰 | — | — | — | ● |
| 上下双层套色仪表台 | — | ● | ● | ● |
| 前门电动窗 | — | ● | ● | ● |
| 中门摇窗 | ● | ● | ● | ● |
| 带USB接口MP3收放机 | — | ● | ● | — |
| CD播放机 | — | — | — | ● |
| 2扬声器 | ● | — | — | — |
| 4扬声器 | — | ● | ● | ● |
| 注：表中各符号的意义分别如下：● — 装备，○ — 选装，- — 不装备 | ||||
