近几年，中国车市进入了微增长时代，而全国的一线城市也在需求饱和以及政策压力的阴影下缓慢发展，三四线市场，无疑将成为新的汽车发展爆发带。记者从国家信息中心信息资源开发部主任徐长明处获悉：“三四线市场有8亿人口已经进入了汽车消费的第一高速增长期。汽车消费增长最快的区域主要分布在中西部较为发达的地级城市、东部富裕的县级城市及辖区。”三四线城市将逐渐成为汽车消费热点区域，成为汽车热销的生力军。

根据国家信息中心的数据披露，三四线城市在国内新车市场中所占的份额从前年的26.7%上升到去年的30%，一线城市的份额则从前年的35.7%降到去年的30.8%。可见，随着各大汽车品牌加快渠道下沉速度，三四五线城市占的市场份额会越来越重，并逐渐成为国内汽车营销的主战场。

对于国内众多自主品牌来说，三四线城市就是他们的福地。在这里，他们的全新产品卖得火爆。相关数据显示，2012年三四线城市所占新车市场份额从2011年的26.7%上升到30%，三四线城市的“主力军”正是自主品牌。

【东风风神】

东风乘用车党委书记兼副总经理李春荣先生接受网上车市网站专访时也强调到，东风风神锁定2、3、4线市场，2013年签约经销商超过350家。李春荣先生表示，东风风神将主攻2、3、4线市场，发展重点为3、4线市场。目前已经有210家专营店开业，到今年6月30日签约专营店数量将达到350家，很多专营店正在紧张的建设中。到2016年计划将会发展超过500家专营店，全面覆盖2、3、4线市场。

【吉利汽车】

记者也从吉利汽车销售公司总经理刘金良处获悉，面对这样的市场现状，吉利汽车已经做出了相应调整。“为适应这些市场迅猛的发展趋势，我们的销售网点和服务网点都应该切实下沉，市场活动和传播活动等也要真正下沉。”吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良强调，“相对一线市场来讲，三四线市场潜力更大，目前，地级、县域市场所在乘用车行业的市场份额高达70%以上，一些县域市场的增长率甚至可达到40%，这些市场将成为企业新的增长点。”为此，吉利正努力通过经销商-直营店的二级网络，向县域市场渗透。

目前，吉利在山东有103家一级经销商，380家二级网络。去年，吉利在山东销售5.5万辆，占全国总销量的8.5%，三四线市场的贡献不言而喻。实践证明，只有把品牌和产品“下放”到深层，主动与消费者接触，才能准确把握真实需求，才能真正切中市场脉搏。

2012年，吉利汽车全年销量48.3万辆，同比增长15%；实现销售额246.3亿，成为为数不多的取得增长的自主品牌之一。然而，从去年开始，跨国车企在中国市场采取了价格下压、渠道下沉的策略，包括合资品牌及其推出的合资自主，以获取更大的市场份额。因此，高速增长的三四线市场和县域市场，成为各汽车厂商争夺的重要领地。