4月13日，刚刚上市的2013款宝骏630以其较低的售价和更高的品质受到了众多消费者的关注。此前网上车市网站已经对这款新车的自动挡车型进行过一次试驾，而本次试驾的是新款宝骏630的1.5L手动挡车型。由于手动挡车型油耗更低，并且可以将发动机的动力性能更加完整的体现，因此关注度也相对较高。

2013款宝骏630共有4款1.5L排量的手动挡车型，售价区间为6.28-7.78万元。手动挡舒适型比同样配置的自动挡舒适型售价低8千元，最高车速和百公里加速方面均占有一定优势。油耗方面，手动挡车型百公里综合油耗比自动挡车型少1L。

相关阅读请点击：

试驾感受—换挡平顺 动力充沛

宝骏630手动挡车型在低转速时提供的扭矩输出十分给力，起步很快，在坡道上也毫不费力。离合器踏板位置较高，初次驾驶它的人确实需要适应一下。液压助力系统虽然不如电子助力轻便，但路感反馈比较清晰，悬架调校也偏向于运动。全系标配四轮碟刹，十分厚道，制动性能也确实不错。

动力总成及底盘技术均来自通用汽车

1.5L车型搭载的P-TEC DVVT发动机，可提供82KW的功率和146.5N·M的扭矩，采用DVVT技术，具有动力强、油耗低的特点。手动挡车型变速器是继承通用资源优化开发的SH16M5变速器，换档清晰准确，操作手感轻盈，手动变速器的特点是加速、超车时比自动变速车快，所以在市区行驶动力充沛更节能，且通过变速器可靠性考验，保养维护成本低。

外观部分的变化非常小，前格栅加入镀铬装饰，提升些许时尚感。还有前面提到的四孔八辐放射状轮毂，为整车带来更多运动感。车身长宽高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距为2640mm，在同级别车中算是“中等身材”。

内饰添全新配色 更显档次

新款1.5L车型全新采用的棕色内饰，更显档次，1.8L车型则保留了典雅的米色内饰设计。遵循人体工程学原理，采用了全新的人机工程中控台，将原来的电子时钟集成到音响屏幕，增加一个储物槽，整体风格更为简约。人性设计方面，全系标配四门电动车窗，驾驶位带一键降，外后视镜电动调节，后排USB充电接口，电池防耗保护装置等，除标准型外，均配有遥控钥匙，带遥控寻车功能。

总结

由于拥有通用汽车技术资源，宝骏630实质上与合资车型并无太大差异。同时，低廉的售价又使其在低端领域的竞争力超过了合资品牌。本次试驾体验的手动挡车型在动力及降噪方面均已经超越了多数同级对手。未来宝骏汽车还将推出更多车型来丰富产品线，合资自主品牌的战争其实也才刚刚打响，竞争会促使各方不断提升产品品质和服务质量，而这也正是消费者最乐意看到的结果。

• 查看本地经销商>>
• 咨询最低价>>