4月13日，2013款宝骏630正式上市，新车推出1.5L和1.8L两个排量共10款车型，售价维持不变，价格区间仍然为6.28—9.58万元。秉承“国际品质新家轿”的产品特性，新车在延续现款车动力总成的基础上，在外观、内饰和NVH静音三个方面进行改进，提升了整车的时尚性和舒适性，产品竞争力得到进一步加强。

新车售价区间与老款相同

新款车型在提升品质的同时，价格依旧亲民，6.28万元的入门价格在合资自主品牌中占据绝对优势，性价比提升非常明显。由于采用通用汽车动力系统及底盘平台，宝骏630与同价位的自主品牌车型相比，品质方面的优势更是显而易见。

外观改进亮点

2013款宝骏630延续了现款车俊美飘逸、动感时尚的造型，车身尺寸依然为4597mm*1736mm*1462mm，轴距2640mm。不同的是，新车在前格栅加入画龙点睛的镀铬饰条，让其“飞翼前脸”蓄势待发的造型进一步强化，更显时尚。另外，新车采用了全新四孔八辐放射状的铝合金轮毂，增添运动特质。采用更加贴近自然的珊瑚红、碧海蓝替代原有深沉的玛瑙红、宝石蓝，视觉效果非常不错，更彰显了车主的档次和品位。

内饰改进亮点

2013款宝骏630遵循人体工程学原理，采用了全新的人机工程中控台，全新设计的炮筒式三联仪表盘，做工精致且富有金属质感。新款1.5L车型采用了全新的“马鞍棕”色内饰，彰显豪华感，中控台电子时钟集成在音响屏幕上，增加一个储物格。

NVH降噪突破

车内的静音效果是衡量家庭用车是否舒适的重要标准。在NVH(Noise噪声、Vibration振动、Harshness声振粗糙度)静音方面，2013款宝骏630重点进行了14项降噪处理，使用了强化的整车声学包系统，加大了隔音材料的使用，全面降低了在加速、减速、高速、怠速时的噪音与振动，更好的满足了用户对驾乘舒适性的需求。

动力底盘系统

宝骏630传承通用汽车成熟平台的底盘技术、应用广泛、稳定可靠，拥有良好的驾控性能，提高行车安全。两款发动机均采用DVVT技术，与市场上同排量发动机相比，带有DVVT技术的发动机动力性得到明显提升，而且扭矩输出曲线更平缓，发动机动力输出平顺，提升了驾乘的舒适性。

竞品参数对比

宝骏630车身长度、宽度和轴距均比F3大，而与帝豪EC7相比则不占优势，但总体来说也相差不多。动力方面，宝骏630的1.5L发动机动力比F3和EC7都要稍强一些。外观上，宝骏630与另两款车型相比，无疑是最时尚的。售价方面，尺寸最大的帝豪EC7价位较高，宝骏630则价位居中。

总结

近年来，合资企业利用现有资源纷纷推出自主品牌车型。合资自主品牌与国产自主品牌相比，有着明显的先天优势。宝骏630就是这样一款利用通用汽车核心技术打造的自主车型，成熟稳定的技术及工艺带来了更优秀的品质和更低廉的研发成本，因此售价亲民，性价比较高。宝骏汽车的品牌知名度也正在日益提升，未来将很可能成为二、三线城市的主力车型。 

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