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近两年一个新名词“合资自主品牌”出现在国内的汽车市场，资自主品牌主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台，并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。随着东风本田思铭、东风日产启辰等车型的上市，合资自主品牌也如雨后春笋般的涌现出来。而近日曝光出华晨宝马之诺在国家工商行政管理总局注册的信息更是引起了媒体极高的关注度。
| 合资自主品牌概览 | ||||
| 合资厂商 | 品牌名称 | |||
| 华晨宝马 | 之诺 | |||
| 一汽丰田 | 朗世 | |||
| 东风悦达起亚 | 华骐 | |||
| 北京现代 | 首望 | |||
| 上海大众 | 天越 | |||
| 广汽本田 | 理念（已上市） | |||
| 东风本田 | 思铭（已上市） | |||
| 东风日产 | 启辰（已上市） | |||
| 上汽通用五菱 | 宝骏（已上市） | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
先来看看在国内已经上市的四款合资自主品牌车型他们之间有着一个共同的特点，那就是所谓的“借鉴”。在每一款车上面都可以找到些合资品牌车型上的影子，甚至将车型直接换标拿来使用。通过下图可以看出他们之间的关系。
合资自主品牌毕竟是一个新出现的类别，因此不论从媒体角度还是从一个普通百姓来讲，对它们的期许还是比较大的。但这类品牌的车型经过各种换标和“借鉴”上市后，我们心中也给合资自主品牌下了个的一个定义：合资自主=合资车型+自主车标。
理念S1=改款东风本田思迪+换标
理念S1虽然车头与思迪相比变化较大，但从车身侧面及尾部还是一眼就能认得出这是早已在国内退市的车型思迪的样式。其实车头也是有着模仿思迪的换代车锋范的样式。显而易见理念出自思迪、锋范及飞度同一平台。
启辰D50=改款东风日产颐达+换标
启辰D50与老款颐达的关系现在也是众人皆知的事了，厂家方面也并没有避讳这样的结论。用更便宜的价格去购买一辆换装颐达，倒也还说的过去。虽然整体轮廓上可以看到颐达的影子，但在细节处理上D50多少有了些变化。除了相貌，车身数据上启辰D50也与颐达有着惊人的相似度，就长宽高轴距四项数值上来看，其中宽度、高度以及轴距三项均与颐达保持一致。
思铭=改款东风本田思域+换标
思铭采用了第八代思域相同的平台，目前只有2个配置车型一个是1.8L自动挡还有一个就是手动档了。想必了解本田的朋友从思铭的身上已经看到了第八代日规思域的影子，这样的外观对于那些苦于将思域升级为TYPE-R的车迷来说节省了一大笔开支，仅仅只需更换TYPE-R的前后保险杠。
宝骏630-与别克凯越同平台
虽然宝骏630对于前几款车型在外观方面有着较高的原创度，但抛开华丽的外表就会发现，与凯越同平台的它，不管从驾驶还是乘坐感受来讲，都与别克凯越有着较高的契合度。
目前自主品牌虽然在迅速发展，但与合资品牌相比无论从技术上还是质量上都有一定差距。对合资品牌的期许是希望它的出现会按照合资车型的技术及工艺标准来带动自主品牌更好的发展，但从已上市的四款车型来看，多少有些失望。
反观还未量产上市的车型，虽然没有上面这四款车来的实际，还处于飘在“半空中”的阶段，但由此前透露出的消息来看，对它们还是有很大的期望的。
华晨宝马 之诺
之诺商标注册信息
对于之诺打造平台猜测由最初的3系转至现在的X1，而最近也终于从宝马内部人事透漏出该品牌下的第一款车型将会是基于宝马X1车型改造的一款SUV新能源车型。这个新品牌也会在本届上海车展公布。
国内现款X1
全新子品牌之诺的市场方向暂时还没有确切的说法，据透露，宝马全新在华子品牌之诺将迈向国际市场，但是对于具体进军哪些国际市场暂时还不得而知，但是据悉，就连包括宝马总工厂德国在内的欧洲市场并没有从之诺未来进军市场中去掉，全新宝马在华子品牌的建立将为中国汽车市场在国际市场的确立带来不可小觑的作用。
国内现款X1
宝马作为一个豪华品牌仅靠名字就可以博取很多人的心，它将旗下的X1命名为“SAV”多功能跨界运动型车，以年轻都市人群为消费群体的车型，提倡运动和多功能性的X1正好符合当下都市年轻人爱运动爱旅游的心理需求。所以这样一款外观时尚的SAV车型自然会让热爱生活的年轻人不能释怀。加入了新能源比较符合目前流行的环保理念，但目前的市场环境并不成熟，再加上子品牌影响力不足，所以前景比较担忧。不过既然所属宝马旗下，还是比较值得期待。
东风悦达起亚 华骐
东风悦达起亚 华骐（图片来源：搜狐汽车）
此前东风悦达起亚曾被曝光过一款名为“典悦”自主品牌车型，但之后一直就杳无音讯。之后一款名为“华骐”的起亚自主品牌车型又从天而降，着实让人摸不着头脑，不过两款车有一个在曝光时都提到了一个共同的特点，都猜测为可能会基于赛拉图开发，并且很可能是一款新能源电动车，看来新能源是未来合资自主品牌的一个趋势。
曾被曝光自主品牌车型“典悦”
目前对于这个品牌下的首款车型还没有太多的消息，不过可以确定华骐品牌将在上海车展发布。经过了曝光、更改命名等一系列的举措，让本对这款车没有兴趣的人也多少对它有了些许期待。
一汽丰田 朗世
朗世是一汽丰田合资自主品牌，品牌LOGO为横置菱形设计。该品牌下的首款车型将确定为EV纯电动概念车型。 与其他合资自主品牌不同，一汽丰田的自主品牌的车型不是以老车型为基础开发而来，而是推全新的车型。目前有消息称该车型很有可能是源自丰田在北京车展上亮相的~dear~“亲”概念车。
“TOYOTA Dear ~亲~”是在2012年北京车展上全球首发的概念车型，专为中国用户而设计研发的小型概念车。根据预测朗世的的首款车型很可能源自这款概念车。一汽丰田虽然没有追赶其他厂商发布合资自主品牌速度，但是可以看出是为了吸取其他厂家的经验而作充分准备，还是比较值得期待。
北京现代 首望
北京现代自主品牌-首望早在2011年的广州车展上就有所亮相。这也是其成为了继广汽本田、东风日产等之后，早期拥有自主品牌的合资厂商之一，而就在首望被公布的同时，北京现代自主品牌的首款概念车BHCD-1也浮出了水面。
BHCD-1以其复杂的线条与多变的曲面给人留下了深刻的印象。这也让很多人对北京现代的子品牌首望有所期待。之前有消息称“首望”首款量产车会是一款纯电动车，新车整体将基于现款伊兰特，但已时隔两年时间，依然没有与大众见面。
上海大众 天越
由上图就可以看出，天越这个品牌名称早在2007年时就开始着手策划注册，可见上海大众对于和自主品牌的前瞻性还是比较好的，不过是否真的用心来做这类异军突起的“新鲜物种”或只为了应对政策而做出的相应的变化还不得而知。
上海大众 天越电动车（图片来源：网易汽车）
从效果图中可以看出，上海大众自主品牌天越电动车在朗逸的造型基础上进行改造，对前脸进行了局部修改，贯穿左右的中网、造型更为锋利的大灯是新车的最大特征。保险杠造型也有所改变，梯形进气格栅与中网组成X造型，较朗逸来得更具张力。
朗逸电动车
总结：由这五款车型我们可以看出，合资自主品牌车型已经走像新能源这一条路，当然这其中最主要的原因是因为政策的影响，一是建立自主品牌厂商会得到一些政府相应的支持和优惠，而是为了满足异地建厂所需的“新能源”和“自主品牌”的两个必需条件。所以日后会有越来越多的汽车合资厂商加入建立自主子品牌的行列，其对消费者的意义并不大。但从宝骏、启辰等车型中我们也看到了这些“另类”的群体还是有值得期待的地方。
