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【网上车市成都讯】传承上一代的王者口碑， 新一代TIIDA采用全新技术平台，拥有骐达和GTS两大系列，产品力远超同级，全面满足中国新生代消费者的需求，将成为2011年中国车市中最值得期待的车型，由此确立了“C区隔两厢车市场销量第一”的目标。
据东风日产4S店销售人员表示：目前骐达优惠7000元现金，有现车。具体价格信息见下表：
| 车型(成都报价) | 指导价(万) | 4s店价格(万) | 价格变化(万) | 备注 |
| 新骐达 1.6L MT舒适版5座2011款 | 10.53 | 9.83 | ↓0.70 | 现车 |
| 新骐达 1.6L CVT舒适版5座2011款 | 11.53 | 10.83 | ↓0.70 | 现车 |
| 新骐达 1.6L CVT豪华型5座2011款 | 13.73 | 13.03 | ↓0.70 | 现车 |
| 制表：成都车市 cd.cheshi.com | ||||
新一代TIIDA演绎与时俱进、永不落后的潮流风尚，谱写人车生活完美结合的魅力篇章。自从和法国雷诺合作以后，日产车型的外观也更加体现出一股艺术般的浪漫气息，这从东风日产连续推出的轩逸、骐达、骏逸等车型的身上是不难看出的。特别是骐达，流畅的运动线条和时尚的设计风格 新款骐达侧面，张力十足的尾部造型及夸张的大面积菱形尾灯，将这种气息发挥得淋漓尽致。不过事物都有两面性，个性张扬的设计，也使得一部分“中庸”的消费者望而却步。在车身尺寸上，骐达与同级别车相近，但是其车内空间却异常宽敞，在后排跷起二郎腿是不成问题的。HRV尾部的造型是其一大亮点，它的线条轮廓和尾灯的组合，使整车造型流畅有力，富有动感活力同时不失稳重大气。
除了空间和油耗之外，骐达的内部设计也堪称优秀，车内座椅以深色居多，宽大且舒适、柔软且富有弹性，坐进去的时候能够很清晰感觉到座椅包裹支撑着乘坐者的身体。与座椅一样，骐达的内饰等身体可以接触到的地方都覆盖了低缓弹的柔软材料，使手感和身体触感比较舒适，这在同级别车中十分少见。中央控制台简洁明了，操作起来十分快捷；圆形控制键减少了过多的选单操作，更少的操作时间提高了安全驾驶。骐达车的配置同样精彩.
编辑点评：
首先要说的就是骐达的方向盘把握起来比较顺手，相比于也是刚刚上市的赛拉图，方向盘的厚重感增加了许多，而且手感也上了一个级数。行驶过程中，全电动助力的转向机轻盈而又富于弹性，在整个转向范围内都保持一种均匀的回复力。
保养信息：
| 保养信息 | ||||
| 质保周期 |
2年或6万公里
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店内建议保养周期 |
5000公里
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| 更换机油机滤费用 |
500元左右
（以4S店价格为准）
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更换机油三滤费用 |
800元左右
（以4S店价格为准）
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对该车感兴趣的朋友可以到店详谈或者加入新浪微博weibo.com/chengducheshi或者填写文章后面的团购报名表，我们将第一时间与您取得联系。
| 查看详情>> | |||
| 主营： | 东风日产 | 业务： | 新车 |
| 电话： | 028-85136618 | 地址： | 成都市火车南站西路385号 |
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新骐达 1.6 CVT 舒适版 2011款
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新骐达 1.6 CVT 舒适版 2011款
| 主要参数 | 新骐达 1.6T M-CVT 致酷版5座 2011款 | 新骐达 1.6T MT 致酷版5座 2011款 | 新骐达 1.6T M-CVT 炫动版5座 2011款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 15.88万 | 14.88万 | 14.88万 |
| 品牌： | 东风日产 | 东风日产 | 东风日产 |
| 级别： | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4295/1760/1520 | 4295/1760/1520 | 4295/1760/1520 |
| 轴距(mm)： | 2700 | 2700 | 2700 |
| 轮距(前)(mm)： | 1530 | 1530 | 1530 |
| 轮距(后)(mm)： | 1530 | 1530 | 1530 |
| 行李厢容积(升) | 310 | 310 | 310 |
| 油箱容积(升)： | 52 | 52 | 52 |
| 排量(ml)： | 1618 | 1618 | 1618 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 无级变速(CVT) | 手动 | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器： | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 8.3 | 8.2 | 8.3 |
| 整车整备质量(kg)： | 1326 | 1321 | 1326 |
| 经济油耗(升/百公里)： | 6.2 | 5.9 | 6.2 |
| 查看 骐达 详细参数配置>> | |||
