新浪微博
车市微信
有人热衷于甲壳虫的外貌——复古可爱；有人倾向于甲壳虫的历史——深厚底蕴；有人说不出为何喜欢甲壳虫——却以深陷其中。在这个家伙身上似乎有说不清、道不明的魔力，但是拥有了它，至少说明你是走在时尚前沿的人。就在全新甲壳虫的到来之际，它还为我们特别献上了一个外形看似可爱，内心却不安分的同党，它就是2.0TSI。
就在去年年底前，试驾组同仁已对全新甲壳虫1.2TSI进行过细致解析，所以本文只对2.0TSI独有的配置与亮点进行解读，雷同之处就不予以过多赘述了，如果之前你错过了全新甲壳虫1.2TSI试驾的文章，又或是想对其有更细致的了解，那么请点击【延伸阅读】进行了解。
当全新甲壳虫出现在人们视线当中的一刻，有人对平直的车顶造型褒贬不一；有人一如既往的喜欢它，但甲壳虫依旧是甲壳虫，无论你喜欢与否，它都在这里。然而配备更高动力的2.0TSI车型更是惹人议论纷纷，甚至有人放出狠话：“这是一条多余的虫”，是非曲直，我想只有试过才能知道，所以这就是我们今天的体验重点。
甲壳虫的成功大致有三点。第一传承，在历代车型中都保留了甲壳虫的经典元素；第二时尚，加装现代化配置以求与时俱进；第三推广，大众公司给予了甲壳虫良好的包装与宣传。也许它还有第四，那就是大多数这个价位的车型渐渐都采取了国产化，而甲壳虫不会，今后的可能性也不大，因为这是大众公司最宝贵的财富。
平直的车顶造型成为了甲壳虫外部最引人关注的焦点，在这里我并不想引述官方的介绍，而是想说几句自己的看法。首先平直的线条会带来更加现代的视觉感，其次车内空间也会更大，至于传承性我想从车窗向下看，你便会找到它清晰的溯源。
紧致的尾部造型、有所缩短的尾门长度，都在预示着全新甲壳虫在细节上的改变。圆润的设计方案体现在各个细节当中，你很容易就能找到与圆相关的元素，此外，2.0TSI在排气系统采用了分置双出的布局，有别于1.2TSI、1.4TSI的单边双出设计。
在细细的揣摩之下，你会发觉眼前的甲壳虫在内饰设计上有了诸多新意，不过整体布局依然很“大众”，好处就是操作起来无难度，缺点就是新意稍显不足；仿碳纤元素的高光饰板仅应用在2.0TSI车型当中，样式方面我就不多做评论了，还是见仁见智吧。
置于中控台上端的三联表，我们在许多改装车上或许见到过，而甲壳虫的应用显然是为了突出运动性，不过提醒驾驶者还是多把注意力集中在道路中，以免发生危险。
我想甲壳虫的大部分受众群体都会是中青年的女性，然而全系没有配备导航也成为了一个现实问题，对于许多人来说，花了30多万还得不到原厂导航难免有些失望，此外中央液晶屏也没能提供汉化，希望大众相关部门能尽快解决这些问题。
三幅方向盘底部采用了赛车化的平直设计，主攻运动的理念，左右两侧所集成的快捷键对于大部分人来说也是十分熟悉了；仪表盘同样以可爱风格示人，有意思的是这里的液晶屏显示系统经过了汉化。
全新甲壳虫较为平直的车顶设计，带来了相比老款更为充裕的头部空间，1.76m的编辑乘坐后，前排拥有1拳2指的头部空间，而后排也能满足大多数人的使用。同时后排座椅支持4:6拆分放倒，进一步提升了储物空间的灵活性与便利性。
2.0TSI涡轮增压引擎标志着这个“虫子”将不同于以往，147kW的最大功率与280N·m的最大扭矩都与GTI的配值相同，这也造就了它7.5s的百公里加速（GTI百公里加速7.1s）。在常规驾驶状态下，它的动力性将不易察觉，更易于大多数人驾驶；而当深踩油门，系统将快速识别你的意图，随后突如其来的推背感让会令你畅快淋漓，所以如果当你还没学会识别全新甲壳虫车型前，请不要轻易做出挑衅动作。
DSG双离合变速器也是成就优异加速的功臣，与1.2TSI、1.4TSI不同的是，2.0TSI配备了与GTI相同的6速湿式双离合器，而前两者则是7速干式双离合，虽然在燃油经济性与平顺性上略低于7速，但6速DSG可以承受更大的扭矩与换挡冲击，以保证变速箱的耐用性。
胎噪、路噪依然是全新甲壳虫的软肋，加上趋于硬朗的悬挂调校，舒适性方面大打折扣，不过你不用就此而失望，有句话叫做“有失必有得”，硬朗的悬挂也显现出了它优异的侧向支撑力，其专属配备了多连杆后悬挂系统对于路面感知度与过滤细小颠簸起到了正面作用（1.2TSI、1.4TSI为扭力梁后悬挂）。
在更高性能的面前，也许暴走会成为家常便饭，但当这一切身处于2.0TSI甲壳虫当中时，你便不会这样粗鲁的对待，因为我想谁也不会挑选这个可爱的家伙，让它在路上被人疑为“神经质”，而强大的动力大多也是在超车时所用。作为最后的结语，这一次真是为难到我了，因为我实在不知道2.0TSI的受众群体将是怎样的一群人，是女性？有暴躁的一面？追求时尚？最重要的一点还要有钱！至此，我想说的是这款车注定是服务于小众群体，要告诉你的是，不要被它的可爱外表所蒙蔽。
-
2013款 甲壳虫 1.4TSI 时尚型
-
2013款 甲壳虫 1.4TSI 时尚型
-
2013款 甲壳虫 1.4TSI 时尚型
-
2013款 甲壳虫 1.4TSI 时尚型
-
2013款 甲壳虫 1.4TSI 时尚型
-
2013款 甲壳虫 1.4TSI 时尚型
-
2013款 甲壳虫 1.4TSI 时尚型
-
2013款 甲壳虫 1.4TSI 时尚型
| 主要参数 | 甲壳虫 2.0TSI 顶配型 2013款 | 甲壳虫 1.4TSI 豪华型 2013款 | 甲壳虫 1.4TSI 舒适型 2013款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 33.48万 | 29.98万 | 27.98万 |
| 品牌： | 大众(进口) | 大众(进口) | 大众(进口) |
| 级别： | 紧凑级车 | 紧凑级车 | 紧凑级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4278/1808/1486 | 4278/1808/1486 | 4278/1808/1486 |
| 轴距(mm)： | 2537 | 2537 | 2537 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升)： | - | - | - |
| 排量(ml)： | 2000 | 1390 | 1390 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 挡位数 | 6 | 7 | 7 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 7.5 | 8.3 | 8.3 |
| 整车整备质量(kg)： | - | - | - |
| 经济油耗(升/百公里)： | - | - | - |
| 查看 甲壳虫 详细参数配置>> | |||
