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福克斯ST，一个足以用“如雷贯耳”一词来形容的性能钢炮。它的引入对国内目前的紧凑级运动型车市场造成了一定冲击，对于那些对福克斯车型有狂热改装欲望的人们来说，福克斯ST让他们在漫长的改装路上节省了不少时间，但福克斯ST与目前在售的新福克斯两厢顶配车型，仍旧有着近10万元的差价，想要真正与性能接触并不是所有福克斯爱好者都能触手可及的实事。本篇文章将对这两款车型在运动化设计以及配置等方面进行全方位的对比，希望能对那些新福克斯车主在改装前期，能够起到一定帮助作用。
目前国内在售的国产版新福克斯顶配车型为S版，虽然在标识上只是一T只差，但却在实质上有着很大差别。福克斯ST虽然配备了不少运动化元素，但它并没有过于张扬，在大部分设计元素上，两款车都采用了基本一致的风格设计，局部的差异或许会符合不同人的口味，但相似的运动基因却并没有在本质上将它们过渡区分。
新福克斯S版与福克斯ST在轮毂的样式上，采用了十分相似的设计手法，只不过ST更加饱满的设计风格会更显运动，不同尺寸的轮胎以及性能，也在实际使用中有所区分。根据目前广大车友对福克斯的改装意图来看，轮毂和轮胎的差异并不会造成多大影响，甚至是悬架系统的改装。
车尾部三处最明显的差异，让我们可以一眼区分出新福克斯S版和福克斯ST，性能标识在其中并不会有多大的影响，重头戏还是ST所配备的中置双出尾喉，如果想要获得这套排气系统，所要付出的金钱绝不会少。
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