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两款车在内饰方面的差异基本都在细节，整体的样式风格均没有过大差异。相比上一代福克斯，现款车型在内饰方面进行的改进已经达到一定高度，无论时尚感还是动感，都可以满足大部分人对一款运动型轿车的需求。
配置上的差异其实对车辆性能没有过于直接的影响，与我们常见的差异相同，不同的地方往往都会出现在因为车辆受众人群不同，而有针对性的运动化改进上。除此之外，就是国产车型和进口车型在装配质量以及用料方面的差异化。
作为一款售价超过25万元的进口紧凑级车型，ST所配备的诸如座椅加热、一键启动等配置，都是这个价位车型应当配备的配置，新福克斯S版车型虽然没有配备这些便利性配置，但对运动化设计并不会造成影响。
RECARO赛车座椅是福克斯ST的一大卖点，其实S版车型所配备的座椅已经具备不错的运动效果，但出于主攻家用的设计理念，我们还是可以很明显的看到两款座椅在实际运动层面与舒适层面所表现出的差异。ST前排座椅配备的旋钮式调节方式，对于运动本身而言是百益而无一害的，这样的设计不但调节精准，也可以加强靠背调节角度的坚固程度，而S版虽然设计了简便的拉手，但长时间使用或许会出现松垮的情况，究竟哪个才是最合适的，还要见仁见智。
拥有进口身份的福克斯ST，在很多方面都大幅度超越了国产版新福克斯S版，但值得让对福克斯感兴趣的朋友们关注的，还是这近10万元的差价，与你对新福克斯改装的预算是否有很大差距，如果你只是一个简单玩玩的车主，目前新福克斯S版的性能已经完全可以满足你的需求，完全无需花费过多的钱进行改装或购买ST。但如果你从一开始就有深度改装的欲望，那么与其购买一辆新福克斯S版进行深度改装，不如直接选择底子更好的福克斯ST，在起点上就能够超越对手。
