北京
登录
不到7万元就能搞定 四款自主紧凑车推荐
随着国内厂家整车制造水平的提升，越来越多的高质量紧凑自主车型得到家庭用户购车的认可。不到7万绝对是具有吸引力的价格，因为7万的裸车价可以让的整个购车成本控制在10万元以下，现在基本上一般的家庭都能够承受的起，而我们下面推荐的这几款车都是在自主车中高品质的典范。
| 不到7万就能拿下的自主紧凑车推荐 | ||
| 品牌 | 车型名称 | 售价（万元） |
| 华泰 | 路盛E70 | 6.97～8.97 |
| 东南 | 菱致V5 | 6.98～9.88 |
| 比亚迪 | 速锐 | 6.59～9.99 |
| 宝骏 | 宝骏630 | 6.28～9.58 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
以上四款车型的最低售价均在7万元以下，而宝骏630的最低配车型则可以达到6.28万元，这还没有算上经销商的优惠价格，这基本上要比合资品牌的小型车还要便宜不少极具竞争力。
● 路盛E70 亮点：后悬挂为独立悬挂
| 产品名称 | 路盛E70 |
| 长(mm) | 4777 |
| 宽(mm) | 1794 |
| 高(mm) | 1481 |
| 轴距(mm) | 2678 |
| 前悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂 | 多连杆独立悬挂 |
| 动力选择 | 2.0L+4AT/5MT |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
华泰路盛E70此前一直采用华泰B21这一名称，而今年3月8日华泰宣布全新轿车品牌“路盛”后，这款车也随之更名路盛E70，并成为新名称体系的首款车型。未来，华泰还规划有A级车路盛E50和C级车路盛E90等，此外未来新款SUV和MPV车型也将推出中文名称。
此次先期推出的路盛E70共有4款车型，均为2.0L发动机，匹配5档手动或4档手自一体变速箱，而配置则有舒适型与尊贵型之分。值得注意的是，其中手动尊贵型和自动舒适型售价完全一致，均为7.97万元，只是变速箱搭配和配置上有区别。可能会有消费者相当纠结，下文也会对此详细分析。
尺寸上，这款车全面超越了同级对手，轴距比直接竞争车型帝豪EC7都多出20+mm，而长度更是直逼雅阁的5m大关。一辆国产紧凑级车。只卖合资品牌小型车的价格，却享有超越中级车的尺寸，这也是华泰造车的一贯思路。
相比尺寸的夸张，路盛E70在动力上则稍显软肋。虽然搭载了2.0L排量的三菱4G63S4N MIVEC发动机，采用了DOHC以及比较先进的可变气门正时技术，但由于调教比较保守，仅100kW的最大功率推动整备质量达到1461kg的E70稍显薄弱，而且不得不说4挡手自一体变速箱有些落后了。和通常采用扭力梁后悬的同级车型比，路盛E70采用了多连杆独立后悬挂，算是一大亮点。
转过来咱再来看看内饰，可能是我心理上的问题，总觉得只要国产品牌的内饰风格都差不了太多，好像一眼就能够看出来，但这款车内饰到多少改变了我这一看法，不过带来的问题就是又从中看到了些模仿痕迹，还是用借鉴这个词比较恰当些。其实我觉得借鉴并不是不好的行为，咱从小不管学习什么家长或者老师可定会让我们先从模仿范例学起，好的东西学习过来有什么错呢？
仪表盘上的数据显示虽然没有什么科技含量，但这辆车的娱乐配置和电子配置还是比较全的，USB接口，导航娱乐功能，大灯高度调节，SD卡槽，真的够用了。
低配车型上没有多功能方向盘比较遗憾，毕竟这辆车上这么多娱乐系统呢，可能你会觉得这些可有可无，但当你习惯了以后，会感觉真的很方便。这种拉丝材质我却比较喜欢，而且从缝线处可以看出质量还是挺靠谱的，只是和这款方向盘放到一起有点不搭。从内饰来看到能反映出国产品牌车绝大多数的特点，配置丰富，极其丰富，在一些细节处理上也有了很大进步，但有些配置在实用性上还要加强，毕竟国产车大多都是针对普通老百姓的代步工具，而不是高端人士的玩具。
不得不说4挡手自一体变速箱有些落后了，由于没有实际驾驶过这款车，所以变速箱和发动机是否匹配的让人满意还不能断定。这个挡把设计虽然谈不上有多新颖，但您看看下面这二位......咱们的国产车真的在进步了。
这款车的悬挂系统与现在市面上见到的绝大多数家用车都一样，具体使用感受还要等驾驶以后才能得到。但这辆车的胎可真是够宽的，轮胎断宽面达到了225mm。16寸的五幅轮圈搭配玲珑品牌宽胎,优点就是驾驶平稳，缺点就是阻力大了，油耗自然也就上去了。
总结：华泰路盛E70是一款比较中庸的紧凑型车，没有太多出色的地方，但也没有特别明显的缺陷，有点类似于丰田卡罗拉的风格，虽然是2.0L的动力，但是4速的自动变速箱让人觉得与这款2.0L的动力有些不匹配，综合来看还是比较适合年龄大的成熟家庭。
● 东南V5菱致 亮点：运动底盘 做工不错
| 产品名称 | 东南V5菱致 |
| 长(mm) | 4570 |
| 宽(mm) | 1770 |
| 高(mm) | 1475 |
| 轴距(mm) | 2610 |
| 前悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂 | 多连杆独立悬挂 |
| 动力选择 | 1.5L+5MT/CVT |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
东南V5菱致的尾部设计十分出色，所以，我们将重点说这个搅局坏小子的“屁股”。我们此次拍摄的车型是V5菱致的手动旗舰型，市场指导价为8.68万元。硬朗的造型，细腻的内饰设计，还有2610mm的轴距，搅局指数五颗星。
识人先识友，这句话我想对于汽车也一样适用，东南V5菱致的A级市场竞争对手包括：长安逸动、帝豪EC7、长城C50还有启辰D50。现在你是不是已经对它有了初步的了解。首先，我觉得V5菱致的前格栅设计的流畅、简约的好看。头灯内部结构有S造型的反光条，颇有些奥迪A1的LED灯的味道，采用卤素反光板结构，功能简单，但结构稳定。在同级别车型中，少有配置LED日间行车灯，但它又设计层叠在雾灯下层，难免让前脸显得有些拖沓复杂。
轴距2610mm，V5菱致在表征数据上很有优势，侧面硬朗的腰线更是让我爱不释手，较为紧凑的设计让V5菱致看起来动感十足。轮胎采用了玛吉斯MS360系列轮胎，轮胎尺寸：195/60 R16。车身侧面门把手的造型，我也非常喜欢。
鸭尾造型有性能车的特征，贯穿式尾灯让人印象深刻。尽管造型硬朗动感，但车身侧面的曲面还是不太富于变化，当然或许我们对V5的要求有些太高，同级别中它的表现已经很出色了。
如果说造型关V5优秀的完成了任务，那么下一轮我们将对内部的更严苛审视又将开展。运动车型，明显的更偏向驾驶员的整体布局，内外统一，V5有了好的开始。
三辐方向盘配备了音响快捷控制按键，由于驾驶的为MT的手动车型，因此右侧没有定速巡航的控制按键。双炮筒式仪表盘再次出现，银色外沿配合蓝色的仪表背光，V5想尽可能的体现科技感和运动感。在多功能仪表盘中，符合六种组合数据的显示。TPMS胎压监测系统，里程及油量水温信息，提示音设置，平均油耗及时速显示，续航里程，瞬时油耗，养护信息提示。
拥有8英寸的显示屏，但是很遗憾不支持手触摸屏幕，但信息量显示足够庞大，下部的SEMI多媒体交互系统设计上手度非常高。但非常值得一提的是，SEMI系统中，支持INS安全智能通讯模块，能够手动及在事故发生后，自动发送求助短信给实现设定的号码。
当然，对于这个价位来讲，仪表台采用了硬塑材质也在意料之中。B柱内侧的软包内衬板间隙做工稍微有一些犹豫。在夜间行车模式中，蓝色为主体颜色的V5菱致，整体氛围相当具有科技感。
动力方面，厂家为我们提供了一款名为4A91的1.5L发动机。这款发动机最大功率为88kw/5000-6000rpm，最大扭矩为143N·m/3500-4000rpm，与V3菱悦上动力相同。配备了前麦弗逊式独立悬挂，后五连杆式独立悬挂，整体车身动态操控性非常优秀。
总结：总体来看东南V5菱致是一款偏向运动调校的紧凑型车，由于采用了三菱翼神的运动底盘，所以这款车的操控还是非常出色，适合刚刚组建家庭的年轻人。另外高科技配置也是这款车一大亮点，当然高配的车型要贵一些。
● 比亚迪速锐 亮点：配置丰富
| 产品名称 | 比亚迪速锐 |
| 长(mm) | 4680 |
| 宽(mm) | 1765 |
| 高(mm) | 1490 |
| 轴距(mm) | 2660 |
| 前悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂 | 扭力粱式非独立悬挂 |
| 动力选择 | 1.5L+5MT或1.5T+6MT/6DCT |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
如果说眼前的这款车你不认识，那说明你确实OUT了，在去年4月的北京车展上，比亚迪凭借着“无人驾驶、1.5T引擎、自主双离合变速器”这三点吸引了众多人的眼球，而具备以上所有特质的车型即是——速锐。前脸造型整体设计感很强，前灯组与镀铬进气格栅相连，灯组内也配备了透镜，此外前脸整体的设计原创度很高。
速锐在同级中具有出色的车身尺寸和轴距优势，205宽度的轮胎也满足紧凑级车身的要求，同时比亚迪在3月推出的4年10万公里的质保也会对消费者购买这辆车的信心加倍，同时7万元的价格就能购买到具有自动空调、无钥匙启动、多功能方向盘这些功能的速锐还是非常超值的。
尾部的显著特征汇集于尾灯处，内置的6颗LED刹车灯在夜间的视觉性更强，尾部上端的折翼以及牌照架上方的镀铬条，都为速锐尾部增添了些许时尚感与立体感。在引进ABB自动喷漆机器人后，速锐的漆面工艺已得到了很大的提升，同时与早期的F3相比，外观造型上也摒弃了抄袭的影子，自主化的设计如今占据了主导位置，从这一系列都可以看出比亚迪在近些年来做出的重大改变。
对于车身侧面而言，速锐更多给人的是一种平和感，值得一提是后视镜具有强大的功能，除了集成转向灯与迎宾照明以外，右侧盲点摄像头在这个级别车中算是绝无仅有的。
锐速的仪表盘并不只有炮筒式设计这么简单，在点亮后绚丽的视觉感突如其来，尤其中央的4.3寸彩色液晶屏，除了可以显示常规的油耗、里程等信息外，还带有保养提示、背光个性化设定等功能。
代号BYD476ZQA的1.5T引擎，最大功率113千瓦、最大扭矩240N·m，数据上已完全超越了2.0L自吸引擎，与之搭配的是6速干式双离合变速器，可承受最大240N·m的扭矩，所以看来与引擎的搭配刚刚够用。
总结：比亚迪的速锐搭载了1.5T和6速双离合变速箱，这应该是自主车型中最为先进的动力系统，不过低配车型并不是这套动力，但这并不影响这款车成为一款配置丰富的车型。在最低配车型中该车的配置相比同级别车型最低配车型要丰富得多，如果对车型配置有要求的话，比亚迪速锐绝对是不二之选。
● 宝骏630 亮点：性价比高
| 产品名称 | 宝骏630 |
| 长(mm) | 4597 |
| 宽(mm) | 1736 |
| 高(mm) | 1462 |
| 轴距(mm) | 2640 |
| 前悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂 | 扭力粱式非独立悬挂 |
| 动力选择 | 1.5L+5MT/6AT |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |
许多人再看自主品牌车是往往都会带有色眼镜去审视，而宝骏630从外观设计上原创度很高，我们无法从它的外型上发现与哪辆车相像。外观的设计业得益于泛亚设计中心设计主导，车头部分线条硬朗宝骏马首盾形LOGO在阳光下格外耀眼，颇具个性。从车头部的各个位置接缝位置我们也发现宝骏630钣金接缝处缝隙适中均匀，这里的做工并不比合资车型差。鹰眼前大灯被夹在中网与侧面腰线之间，中间过渡与衔接处理自然。
从前观察车头虽然见棱见角，但略带曲线的侧面却显示出家用轿车温柔的一面。虽然侧面B柱采用的眼光黑色装饰质感不错，但贴纸的方式耐用度不会很高。宝骏630采用195/65 R16玲珑牌轮胎，多条幅轮毂与车身搭配协调。
宝骏630尾部相比前部更加圆润，立体感觉十足的尾部并不生硬。而且尾部设计也不是很简单大量线条充斥着整个尾部，后尾灯弧形曲线让这个尾部都凸显出圆润，大灯虽然没有采用LED光源但是造型却不失时尚。
从前观察车头虽然见棱见角，但略带曲线的侧面却显示出家用轿车温柔的一面。虽然侧面B柱采用的眼光黑色装饰质感不错，但贴纸的方式耐用度不会很高。宝骏630采用195/65 R16玲珑牌轮胎，多条幅轮毂与车身搭配协调。
就像外观一样宝骏630内饰一样做工出色，黑色与乳白色的搭配让中控台顿生档次，但是采用硬质塑料的中控台有些生硬。虽然我们测试车型没有配备真皮方向盘，但是我也感觉630的三幅方向盘非常时尚。同时仪表的布局也非常常规，就是在左侧的转速表有些过小。
2012款宝骏630发动机配备了DVVT连续可变气门正时技术，而且已经加入的发动机舱上护板相比之前规整许多。宝骏630依靠这台1.5L自然进气发动机驱动起来非常轻松，整体开起来给我的感觉就是，轻松、自在、惬意。宝骏与发动机相匹配的是一台5挡手动变速箱，5挡手动变速箱使我们经常能够接触到的，皮实耐用，动力传动直接，这些是手动变速箱的特点。挡杆操作起来能感觉到挡位清晰，也能体验到入挡瞬间的吸入感，但整体入挡过程还是有些生涩。
总结：宝骏630源自老凯越的平台，老凯越作为“新三样”之一，口碑一直还算不错，目前宝骏630最低配车型优惠过后低于6万元，是这4款车型中性价比最高的车型，如果手头不富裕，但是对品质又有一定要求的话，宝骏630也是一款不错的选择。
