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第三代甲壳虫（2012-今）
甲壳虫于2011年4月18日上海车展首发亮相，2012年9月20日，大众甲壳虫在上海正式上市。此次上市共有五款车型，分别搭载1.2TSI发动机，和1.4TSI发动机两款发动机，售价区间为19.88-29.98万元。11月又于广州车展推出甲壳虫2.0TSI Turbo版车型，售价33.48万元。
更加粗犷、更富动感、更显阳刚 与98款新甲壳虫相比你会发现，甲壳虫实现了完全的突破与创新：“甲壳虫最显著的特征是清晰、自信以及突显的动感。它的车身更低，也更宽，车头部更长了，向后延展的前风挡玻璃角度更大。所有这些设计都使其显得动感十足。
甲壳虫的车身变大：车身宽1808毫米（增加了84毫米），高1486毫米（降低了12毫米），长4278毫米（增加了152毫米），成就了全新的造型比例。车身长度的加长使车顶轮廓得以延伸，并使风挡玻璃后移，尾部轮廓则延续了第一代甲壳虫的设计。C柱成为了车身设计中的焦点。同时，轮距和轴距也有所增加。
2011年最佳设计虽然独具个性，但是甲壳虫在风格上依旧延续了德•西尔瓦先生和比绍夫先生确立的大众汽车设计DNA。特别是前保险杠水平线条的设计、进气口、头部侧面曲线、A柱与C柱之间精确的线条以及颇具风格的尾灯设计，体现的尤为明显。
甲壳虫R将配备四轮多连杆独立悬挂，以提升操控性和稳定性
动力方面，甲壳虫R版车型的2.0TSI发动机，最大输出260马力，并搭配6速双离合器变速箱。悬挂方面与普通甲壳虫的半独立后扭力梁不同。
甲壳虫作为一款高档个性车，在其发展历史中，这个经典的造型设计几乎是永恒不变的。首车由波尔舍设计，这代车型被评为世纪之车。1998年第二期全新的甲壳虫变为前驱，开启和延续所有甲壳虫车迷的期望，而第三代甲壳虫在完全进化后，性能更加强悍。以上就是我们熟知又陌生的经典甲壳虫。
