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说起个性大家都有，那么如果你有一辆车是不是也应该表达一下自己的鲜明主意，在汽车个性方面我想最能代表这种情节的应该算是大众甲壳虫了。如今大众甲壳虫在世人眼里应该不算是一个新鲜的产物了，但是每当这款车型行走在街头，还是会吸引很多路人的目光，我们不得不承认经典这个词在甲壳虫身上的魅力演绎。
费南迪·波尔舍和测试车在一起
费南迪·波尔舍博士先生是甲壳虫车型的技术之父，同时也是世界著名的豪华跑车保时捷公司的创立者。自1983年甲壳虫第一张草图起，这款传奇的车型经过了岁月的洗礼，当之无愧成为世纪之车。
原型车（1931-1937）当时没有名称只有代号“1937年VW 30”，1968年正式启动“甲壳虫”
1935年，VW3样车诞生，搭配0.7L排量4缸22马力发动机，甲壳虫初具雏形
1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南'波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。
1936年2月24日，3款“VW3”车在德国柏林进行展示。从10月22日到12月22日之间，每辆VW3车都至少完成了50，000公里的测试。1937年，这些车更是经历了严格地针对车高速行驶能力的测试，测试里程累计达到了2，400，000公里。测试结束后，德国汽车制造协会同意定购30辆。
波尔舍手绘草图
“38”系列车型
1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司官方的历史里。
庆祝第1千万辆下线
1974年6月1日上午11点19分，位于沃尔夫斯堡的大众本厂停止生产甲壳虫。8月，宣布停产VW1303A。1975年7月，VW1303也停产了。直到1978年1月19日，德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在Emden下线。到此为止，德国本土共生产了16，255，500辆甲壳虫。
战后英国接管甲壳虫，经典甲壳虫复苏（1945-2003）这款车型一直制造到2003墨西哥才停产。
1945年德国投降后，英国接管了工厂，为求得生存，工厂工人们自发组织起来，一边清理废墟，一边恢复生产。到1945年圣诞节前，58辆大众甲壳虫汽车用从清理行动中搜集到的各种新旧部件装配而成。
战后的Type1车型 已近开始具有现代化的造型
经典的甲壳虫海报 当时也有很多创新的广告创意伴随甲壳虫
大众甲壳虫（Volkswagen Beetle），正式名称为大众1型（Volkswagen Type 1），是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款小型轿车。虽然“甲壳虫(Beetle)”这个名称很早就被公众所接受，但直到1967年8月，大众汽车才正式在市场上使用这个名字。而在此这前，欧洲市场销售的该款车都是以“Type I”或“1200”、“1300”、“1500”这些发动机排气量来命名的。而甲壳虫则在VW墨西哥厂和其他少数一些国家一直生产到2003年，共生产出21,529,464辆第一代甲壳虫，是全球史上各款汽车中的最畅销车。
采用后驱，前舱变储物箱
甲壳虫采后置发动机后轮驱动，空出车头较大的空间作行李箱。发动机为气冷式设计,散热效率虽不如今日普遍的水冷式，但在严寒冬天不必担心水箱结冻，在二战军用版上更是实用。甲壳虫底盘为密封式，掉入水里也不会马上下沉。
2003年最后一辆甲壳虫下线，被保存在德国大众博物馆
1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的peubla工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹，同时也标志着一个新世界纪录的诞生。为了庆祝这一伟大成就，大众公司推出了“silverbug”珍藏版甲壳虫，以此献给那些忠心的追随者。
甲壳虫与电影
复古的外形即使时至今日，都是众多时尚年轻人的青睐之选。同样，各式各样的大众甲壳虫在大银幕上的出现几率也非常高。它几乎成为了一种经典的符号，可以瞬间将观众带到充满复古优雅的生活情调中。
《金龟车贺比》（共五部1969-2005）
故事的主人公是一辆名叫Herbie形将报废的甲壳虫汽车，女一号出演汽车的主人，从旧车市场以75美元的价格将它买了回来，之后发现Herbie竟然是辆活车。这一幕场景颇为眼熟，在电影《变形金刚》里，主人公Sam也是在父亲的带领之下来到旧车市场挑中了大黄蜂。两辆车竟均以破烂之相出场。电影至今已经推出了五部，都受到了很高的评价。
《变形金刚》（1984）
变形金刚迷们一定知道，大黄蜂这个角色在老版的动画片中，其实跟Herbie是一样的车型——大众甲壳虫，只是由于赞助商的关系，才在电影真人版中被改成了雪佛兰的Camaro。不过现在给人们的第一印象大黄蜂还是那辆可爱的甲壳虫。
第二代甲壳虫（1998-2012）
大众新甲壳虫（Volkswagen New Beetle）是大众集团旗下大众汽车于1998年推出的一款紧凑型汽车。与第一代金龟车后置引擎后轮驱动不同，本车采用前置引擎前轮驱动，引擎也由气冷式改为水冷式。底盘机械采用1996年Audi A3的A4型平台，前轮为麦佛逊悬吊，后轮为扭力梁悬吊，驱动方式为前轮驱动或四轮驱动，有多种引擎可选择，包括少见的V型五气缸VR5引擎。
优雅花瓶成为历史
车身外型设计源自VW在美国加州的设计室所推出的金龟车概念车，量产版外型几乎和概念车完全相同。本车的1.8升涡轮增压引擎版在后挡风玻璃上方有一可电动升起的扰流版，增加车辆在高速行驶的稳定性。
《鬼妈妈》（2009）
《鬼妈妈》最早是一本美国畅销小说，2009年改编的同名动画片上映，影片虽然制作成本不大，但构想却非常离奇和生动，再度引发极大反响。女孩卡罗琳偶然穿越了一座奇妙的大门，走进去，就发现了潜伏在门后面的秘密：在这个房子里，她有另外一个“妈妈”，这个亲切的“妈妈”有一双黑纽扣眼睛，她要把她永远地留下来。为了逃出魔爪，为了拯救自己，逃回到门那边真正的妈妈身边，她必须运用自己的智慧。激动人心的剧情吸引观众从头看到尾，同时细心观察可以发现，卡罗琳现实中的家庭开的就是经典大众甲壳虫汽车。即使是在迷雾中，大众的标志也非常显眼。
大众甲壳虫《硬汉2》（2011）
“硬汉”这两个字怎么联想都不会想到会跟娇小的甲壳虫挂钩，但在影片中的女一号的座驾便是一辆新款的红色软顶敞篷甲壳虫，在电影的开头这款车就已经亮相，直到影片结束，所以说这款甲壳虫在本片中并不是一辆龙套车。
第三代甲壳虫（2012-今）
甲壳虫于2011年4月18日上海车展首发亮相，2012年9月20日，大众甲壳虫在上海正式上市。此次上市共有五款车型，分别搭载1.2TSI发动机，和1.4TSI发动机两款发动机，售价区间为19.88-29.98万元。11月又于广州车展推出甲壳虫2.0TSI Turbo版车型，售价33.48万元。
更加粗犷、更富动感、更显阳刚 与98款新甲壳虫相比你会发现，甲壳虫实现了完全的突破与创新：“甲壳虫最显著的特征是清晰、自信以及突显的动感。它的车身更低，也更宽，车头部更长了，向后延展的前风挡玻璃角度更大。所有这些设计都使其显得动感十足。
甲壳虫的车身变大：车身宽1808毫米（增加了84毫米），高1486毫米（降低了12毫米），长4278毫米（增加了152毫米），成就了全新的造型比例。车身长度的加长使车顶轮廓得以延伸，并使风挡玻璃后移，尾部轮廓则延续了第一代甲壳虫的设计。C柱成为了车身设计中的焦点。同时，轮距和轴距也有所增加。
2011年最佳设计虽然独具个性，但是甲壳虫在风格上依旧延续了德•西尔瓦先生和比绍夫先生确立的大众汽车设计DNA。特别是前保险杠水平线条的设计、进气口、头部侧面曲线、A柱与C柱之间精确的线条以及颇具风格的尾灯设计，体现的尤为明显。
甲壳虫R将配备四轮多连杆独立悬挂，以提升操控性和稳定性
动力方面，甲壳虫R版车型的2.0TSI发动机，最大输出260马力，并搭配6速双离合器变速箱。悬挂方面与普通甲壳虫的半独立后扭力梁不同。
甲壳虫作为一款高档个性车，在其发展历史中，这个经典的造型设计几乎是永恒不变的。首车由波尔舍设计，这代车型被评为世纪之车。1998年第二期全新的甲壳虫变为前驱，开启和延续所有甲壳虫车迷的期望，而第三代甲壳虫在完全进化后，性能更加强悍。以上就是我们熟知又陌生的经典甲壳虫。
