英国车一直都用一种独特的气质，例如扁平的车身、传统的外观、长长的车头和长长的后悬，而英国那种贵族气息也是必不可少的。近年来，英国车也玩起了创新，捷豹XJ那翻天覆地变化让大家重新认识了英国汽车。而第四代揽胜的变化则会让人更为惊叹，因为换代后的揽胜堪称完美，如果劳斯莱斯不出SUV的话，那么第四代揽胜就是SUV中的劳斯莱斯。

　　本次实拍的车型为2013款揽胜尊崇创始版，也就是顶配版。国内顶配版的配置非常高，而相对279.8万元的售价也是一般人承受不起的。下面就让我们来看看全新揽胜到底有哪些亮点。

　　外观：在传统中加入科技、时尚元素

　　如果捷豹和路虎这对兄弟的XF、极光还是遵循老式英国车外观的话，我想我都忘了英国人的创新能力了。而全新揽胜的外观在小兄弟极光的带领下，也开始玩起了科技和时尚范。悬浮式车顶、LED日间行车灯等元素已经成为路虎旗下SUV的新特征了。

　　而车尾的变化没有车头那么明显，但细节的调整让揽胜的尾部更有时代感，同时也更精致、豪华。毫无疑问，揽胜也加入到了灯光大战之中，全新揽胜的尾灯造型与前灯呼应，光源全部为LED，在加上光导带示宽灯，全新揽胜的灯光辨识度非常高。

　　全新揽胜顶配款还装备了360°全景影响系统，这套系统在车辆的正前、正后和两侧的外后视镜下方装备了摄像头。在狭窄的道路中、越野时、泊车时揽胜宽大的车身对于驾驶员来讲，是个很大的负担，而全景影像的加入让驾驶揽胜不再是件困难的事情。

　　动力：发动机沿用老款 全新8AT加入

　　遗憾的是，全新揽胜依然沿用老款车型中装备了5.0L V8自然吸气/机械增压发动机，这两款发动机较为老旧，还好来自ZF的8速手自一体变速箱解救了全新揽胜，让它在竞争对手面前能抬得起头。

　　虽然是豪华SUV，但揽胜也没有忘本，第二代全地形反馈系统的加入，让揽胜的越野性能更上一层楼。同时底盘高度调节功能也让揽胜不惧怕沟壑的艰险，坡道缓降功能保证了揽胜在野外越野时的安全。

　　全新揽胜的后排豪华程度堪比豪华轿车，看来揽胜是要去抢奔驰S级、奥迪A8等车的饭碗了。后排座椅还支持靠背角度调整功能，让乘坐在SUV中的乘客也能享受到轿车才独有的豪华配置。而四温区独立空调，后排独立影音系统更是将后排豪华程度推向新的高峰。

　　新揽胜的行李厢内部非常工整，普通版车型的行李厢空间能够达到550-2030L，而选装了后排独立座椅的车型由于后排座椅不能放倒，因此行李厢空间仅有550L。行李厢内的备胎采用了与普通车轮相同的轮胎，相比那些公路车型的小备胎更为厚道。

　　总结：揽胜再次用它自己的强大巩固了豪华SUV市场中老大哥的形象，英国人用他们的创新能力再次告诉我们英国汽车的魅力所在，新车更为时尚的外观内饰、科技感更为强大的配置可以吸引更多客户购买。如果全新揽胜能够采用小排量发动机并且降低售价的话，将会有更多的人能够感受到英国汽车的魅力。