斯巴鲁森林人刚刚进行完云南的试驾，紧接着就开始了这次的哈尔滨冰雪试驾，可以看出斯巴鲁对森林人的期望之高。不错，在国内森林人是斯巴鲁的顶梁柱，关乎着斯巴鲁在中国的发展。老款森林人不错的销量也证明了森林人确实比较符合国人的购买需求。今年的广州车展，斯巴鲁正式将全新一代森林人带来了中国，2.0T排量以及6速CVT变速器的加入，让这款车增加了更多的竞争力。今天，我们就来到了哈尔滨这样一个冰雪城市，看看森林人在冰雪路面到底有哪些表现。

延伸阅读：网上车市对全新一代森林人多次进行试驾以及到店实拍，本文不再详述外观内饰，如果您想详细了解全新森林的变化，请点击以下图片跳转文章进行阅读。

外观部分

优科豪马ice GUARD iG51v专为美国市场轻卡，SUV和CUV车辆开发设计。其胎肩部位Ｚ型花纹设计有助于提高轮胎在雪地的抓着性能和轮胎在湿滑路面的排水性能。胎面部位的花纹块设计有助于提高轮胎的牵引性能。三维刀槽花纹设计有助于提高轮胎在冰雪路面上的稳定性和抓着性。胎面中部条状花纹结构有助于提高轮胎在干燥路面条件下的稳定性。

斯巴鲁森林人引以为豪的左右对称全时四驱系统经中央多片式离合器通过电脑分配前后轴扭矩，最大分配值可以达到50:50，各种电子辅助系统也会对打滑车轮进行控制，将打滑车轮的动力输出降至最低，并平衡其它车轮的输出，以达到顺利脱困的目的。当然这只是遇到交叉轴状况出现时才会这样，在通常大部分路面中，动力的输出都归于前轮，有效保证日常行驶的经济性。

中控台相比现款有了显著的改观，除了样式上更加符合流行趋势外，表面所覆盖的材质也多由软性塑胶所组成，带来了更好的触感以及豪华感。在造型上与外观保持着一致的设计理念，硬朗的造型体现着森林人独有的越野气质。

全新森林人依旧配备了三款引擎，自吸引擎包含2.0L与2.5L，而增压版则由全新2.0T替代了老款的2.5T，单从性能数据上来看，这款涡轮增压直喷引擎已经超越了现款。通过2.0T车型特有的驾驶模式切换，可以选择经济、运动与超级运动模式，在超级运动模式下，6速CVT变速器将会模拟成为8速，以更加紧密的换挡节奏，更大的动力输出，达到你迅速提升车速的需求，通过换挡拨片，你还可以享受到运动驾控的乐趣，总体来说相比现款2.5T的4速变速器来说，不论在顿挫感、加速性、还是经济性上，都有了颠覆性的提升。

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