X-MODE功能的加入，可以综合控制发动机、传动系统、全时四驱系统、制动系统等其他车辆辅助功能保持车辆形势稳定，在遇到湿滑、坎坷甚至是陡峭的山坡等各种恶劣的路况下都可以有不错的表现。陡坡缓降功能只有在车速低于40公里以下才可以启动，这时候只要你专注于方向盘的控制，陡坡缓降功能会自动控制车辆保持匀速行驶。但是如果遇到这种冰雪下坡，切记不可急踩刹车，这会导致四轮锁止，出现车辆甩尾打滑现象，出现不必要的危险。

场地试驾：位于哈尔滨二龙山景区的人工湖面上

由于当天下着小雪，并且一晚上的血也将方圆好几公里的试驾场地的路线都被积雪覆盖，导致我们只能在试驾工程师的带领下在雪地里撒个欢。体验一下森林人在冰雪路面的表现和传授一些冰雪路面的驾驶技巧。

 森林人在冰雪路面的起步阶段很不错，虽然四轮都有轻微的打滑现象，但是作为一款四驱车，没有出现明显的甩尾等不稳定情况，四个轮子的扭矩分配的都比较均匀，使得车辆在起步阶段还算平稳。但还是建议要轻踩油门，增加四轮的抓地力，保证车辆能稳定起步。

对于360掉头弯来说，入弯之前一定要收起油门降低车速，不要猛踩刹车，更不要猛打方向盘，反之如果其中任何一个动作过度都会导致车辆有失控的趋势。如有你预感会出现失控，别急。立刻松开油门，并反方向拨打方向盘，将车头方向及时的修正过来。但是一定要注意：不能猛打方向盘！正确的做法应该是小范围的转动方向盘，由于森林人的左右对称全时四驱系统的存在，这些修正动作还是能够及时完成的。

低于40公里每小时进行简单的紧急兵线，这时候只要不深踩油门，并且小角度拨打方向盘，在X-MODE的介入下都可以将并线完成，虽然车身会有轻微的甩尾现象，这都是正常的。没有哪一款车能稳定的行驶在这种冰雪路面上。

在这种10几厘米厚的冰雪路面上行驶，时速60已经算是极限了。太快，会导致出现危险情况刹车不能及时起到作用。40公里以上的时速，X-MODE就已经停止工作，这时候只要握紧方向盘，控制好车速，车轮带起的飞雪也算是一种视觉上的享受，并且，那种冰雪路面带来的反馈确实很爽。对于四驱车， 这种冰雪路面都可以轻松应付，只要掌握几点驾驶技巧，相信你也可以在雪地上撒点野。

 结语：冰雪路面绝对是四驱车的天下。相反，如果您第一次遇到这种冰雪路面，只要集中注意力，稳且慢的控制油门和刹车，切记不可猛打方向盘，那么应付这种路面还是没有太大问题的。如果大家有幸接触这种激烈的冰雪试驾，叮嘱大家一句：安全一定要放在第一位。

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