大众首款7座概念SUV 全新CrossBlue解析

内饰篇：

从之前的曝光官图来看，全新CrossBlue内饰上延续了大众整体的设计风格，不过在更多的细节设计上采用了新的样式，并且很多的区别性设计来自同一家族的不同车型。而在整体中控的造型上还有很多意想不到的惊喜在等待着我们去发现。

全新内饰中的方向盘造型已经非常熟悉，这款采用底部削平造型的方向盘在新甲壳虫上已经使用，这样倾向运动化设计的方向盘连途锐车型都并未配备。而全新的大尺寸中控液晶屏也符合当下对于多媒体触控系统的要求，目视其尺寸已经和主流Pad产品大小相同，看来新款车型在未来也将加入移动互联技术。

整体式T字型中控面板更加符合人体工程学设计，让所有的触控按键以及功能都在触手可及的范围之内，而更为特别的就是当这款车型在通电以后，大灯控制旋钮以及空调旋钮会从面板上“升”起来，这样的细节设计让人眼前一亮，配合着大面积钢琴烤漆面板，让内部质感卓然提升。

全新的挡把样式也是很有特点的设计，采用更加符合人体手部自然垂放造型的挡把好似一个大型鼠标，电子档杆已经是必不可少了，同时这款车型在未来量产后将会搭载DSG变速箱，其他的电子驻车系统包括电子手刹，Start/Stop启停系统按钮也都将会出现在这款车型上。

作为一款定位7座的SUV车型，其后排就是最值得关注的亮点，在概念车上采用了2+2+2的六人座椅设计，但大众工程师强调说，在实际量产后这款车型将会是一款7座车型，看来从概念到量产还有很多事情要做。后排采用了两个独立座椅设置，同时后排可独立控制空调系统，同时后排还可以享受前排头枕后方的屏幕，这样的设计增加了长途驾驶中的乐趣。

车内座椅采用全新的配色设计，并且每个座位都拥有独立可调节头枕，同时还带有独立的扶手，最为重要的第二排座椅可进行前后挪移，在第三排乘客进入时，座椅向前滑动，留出足够的空间让人进入第三排，这样的设计还是比较人性化的。而在空间方面，这款车型的第二排，第三排均可放倒扩大行李箱空间，甚至连副驾驶也可以放倒，这样巨大的空间可以说让上街购物变成非常轻松的事情。

动力系统：

谈到了这款车型的这么多方面，让我们再来看看这款CrossBlue的动力系统，作为一款概念车型，大众为其匹配了一套混合动力系统作为动力的主要来源，采用2.0TDI发动机配合两套电动机系统联合输出动力，最大功率227千瓦，峰值扭矩700牛米。与发动机/电动机相连的是6速DSG双离合变速箱。

概念车上的动力分配也与以往稍显不同，其中两款电动机中，一台电动机负责前轮动力输出，另外一台位于后轮轴位置进行动力独立输出，这让CrossBlue概念车行车了一个以电动机为基础的AWD四驱结构。

在搭载柴油动力系统的同时，还具备搭载汽油发动机的车型，预计将会搭载最大功率110千瓦的发动机匹配电动机同时输出动力。同时作为一款可以采用插电式混合动力的车型，其搭载了一款尺寸巨大的9.8kWh锂离子电池，可负责纯电状态下行驶22.5公里，配合84升的油箱可续航1064公里里程。而在纯电状态下最低油耗可达3.17升（柴油）/百公里，而在混合动力状态下，油耗值则达到8.1升，对于这样一款7座SUV车型来说，这样的数据非常不错了。

作为一款SUV车型人们并不在乎其加速性能到底有多强，但CrossBlue依然给出了自己的成绩，百公里加速时间仅为7.2秒，而极速更是能够跑到204km/h，纯电状态下极速可达121km/h

总结：大众CrossBlue可以说是大众品牌下首款7座SUV车型，同时这款车型还是一款采用混合动力系统的车型，定位介于途观/途锐之间让这款车型的市场竞争力更准确，家族新面孔的出现也更加值得期待，至于新款车型的定名也只能等到真正进入量产后才能知道了。而一旦真正进入国内市场，这款车型将会真正填补大众途观和途锐之间的空白。