与人安全与己方便 奔驰S级安全技术浅析

车前安全——行车安全的关键

行车中，很多突发情况都是来自车前，无论是十字路口处的往来车辆还是人行道上突然窜出的行人，都对安全行驶有严重威胁。作为行车安全的核心，奔驰在车头处总共安放了超过12个不同传感器，分别组成不同子系统。

首先出场的便是带交叉车流辅助功能的增强型制动辅助系统（BAS PLUS With Cross-Traffic Assist）。奔驰首次实现了车载安全系统有能力应对十字路口和交叉车流这种复杂路况。当探测系统通过摄像头和雷达感知到行驶方向有交叉车流出现，且可 能发生碰撞时，会通过声音和视觉双重警示向驾驶员发出制动警告。通常情况下驾驶员只会预防性地轻踩刹车，此时BAS PLUS系统会自动加大制动力甚至全力刹车以保证安全。这套系统在时速72km/h以下时均起作用，当然一般也不会有人敢以这个速度通过交叉路口。奔驰表 示在27%的十字路口事故中，这项系统都能有效避免碰撞或者降低伤害。

系统会根据不同波段雷达返回的数据自动判断路况，包括前车速度、距前车距离等基本数据，并智能调整安全距离与速度，哪怕在小弯道上依旧可以将车辆维持在车道中央并保持安全距离。与ACC主动巡航最大的不同在于，这套系统无需人工开启，系统会根据需要自动控制距离与车速。

特别值得一提的是，在低速行车甚至交通堵塞时，该系统甚至无需探测车道标线，只要一直跟着前车就可以运作。这套系统最大功劳便是解放了跟车时频繁加减速带来的疲劳感。

   增强型限距控制系统视频简介

此外，在超车时这套系统也可规范驾驶员的行为。例如，如果超车时左前方车辆速度过快/过慢，则系统会根据安全数据自动调整本车超车时与被超车辆的相对速度，避免两车相对速度差距过大造成危险，即安全了别人也方便了自己。

BAS PLUS和PRE-SAFE这套系统已经过升级，全新加入了行人探测系统（Pedestrian Detection）。 数据同样来自立体摄像机和三段式雷达，感知车前突然出现的行人。一旦察觉到危险，系统通过图像/声音双重警示系统向驾驶员发出警告。在如上图所示的情况下，驾驶员踩下刹车后BAS PLUS将自动增大刹车力度，甚至全力刹车。

   行人探测系统视频简介

哪怕驾驶员没有做出反应，整套系统也会在最终碰撞前数秒自动全力刹车，尽管车内乘员不会好受，但确实能避免或减少更大伤害。这套系统在时速50公里以下时能基本避免与行人 的碰撞，72km/h以下时则能大幅减少危险或碰撞伤害。据此，奔驰已提前1年时间完全达到了EuroNCAP提出的车辆在城市道路上需装备自动刹车系统 的所有要求，而EuroNCAP对此要求在2014年实施。