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敞篷车在所有汽车分类中，占据着不可相提并论的稳固地位。因为不管是什么类型的车，跑车、SUV、轿车、MPV等等，都会有一个车顶将你和外界隔离开，如果想要改变这种现状，你唯一能做的就是走出车外。而敞篷车的存在，从根本上解决了这一问题，让你可以在驾车时就让风离你更近，让自然离你更近。
高尔夫敞篷车，从名字上我们会觉得它应该是一款非常畅销的车型，凭借这高尔夫在历史中显赫的地位，无论是做怎样的文章，一旦挂上了高尔夫的头衔，往往都会有不错的销量。但事实却并不那么尽如人意。除了我曾在国外见过一次在路上跑的高尔夫敞篷外，这次的试驾车是我生平见过的第二辆真车。我们姑且不提它在国外的销量如何，但就国内的现状来看，似乎继续努力的空间还有很大，其中，37.98万元的“天价”是导致这一情况的最直接原因。
当你亲自接触过这款车之后你会发现，车身上的设计似乎的确与这个价格有些不成比例，还有人说，我用仅40万的价格，买了一辆没有顶的六代高尔夫。其实这么说也不是并无道理的，高尔夫敞篷车在设计上的确缺乏独特的地方，当一款车和什么特点都沾不上边的时候，必定会走上一条前景渺茫的道路。
其实这款车的侧面造型还算设计的比较时尚，当然我说的是它敞篷后的样子，加上顶篷的样貌总感觉有些不伦不类。软顶敞篷的优势之一，就是开篷闭蓬所需的时间更短，一切似乎就发生在一瞬间，没有了掀起行李箱盖和关闭行李箱盖这个步骤，的确会加快敞篷的速度。
说实话我很喜欢高尔夫敞篷车所配备的尾灯样式，尽管现在满街的副厂货已经让它变得不再稀罕，但我始终认可这套尾灯总成的设计风格。原本我以为全红TSI标识意味着它拥有一颗2.0T的心脏，但不断的提速懈怠让我对其产生了怀疑，原来它并没有进入根据红字数量分辨排量的时代。
