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新款马自达8最大的变化就是升级额全新的动力组合：2.5L发动机+五速手自一体变速器，搭配前麦弗逊后多连杆的独立悬架系统，使其驾驶性能在同级别MPV处于领先水准，甚至达到了运动家用轿车的水准。
全新的2.5L发动机采用直列四缸DOHC 16气门，拥有120Kw/6000rpm和226Nm/4000rpm的动力表现，分别比上一代Mazda8提高了7Kw功率和21Nm的扭矩，新搭载的5AT变速箱虽然算不上先进已经在马自达6和睿翼上使用了多年，得到了良好的口碑，换挡时动力衔接更为流畅。
作为一款MPV在驾驶马自达8之前惯有的思想充斥着我的大脑，提速慢、笨拙、转向不够精准。但是当我驾驶了马自达8以后这样的忧虑瞬间消失了，媲美轿车的驾驶感受相当轻松，受到车身限制方向盘的精准程度虽然与睿翼有些差距，但已经是MPV中领先的水准了。
动力作为这次马自达8的最大变化，尽管之前我没有驾驶过2.3L的马自达8，但是单就2.5L的车型来说油门响应足够积极，并且提速还是可以让人满意的，激情驾驶的感觉说不上，但是在马路上超个车还是可以轻松应付的，5速的自动变速箱换挡足够积极，开起来会让你有一定的激情感。
马自达8保留了马自达不错的悬挂调校，韧性十足但不会让人感觉非常硬，这点拿捏的还是相当不错的，在驾驶过程中马自达8也有着不错的隔音，虽然无法比拟50多万的保姆车，但在同级别当中应该是可以排在前3了。
升级后的新款的马自达8无论从外观、动力、操控还是人性化设计都给我们留下了不错的印象。对于一款宜商宜家的MPV车型，马自达8是这个市场中强有力的竞争者。与竞争对手相比马自达8在价格方面也是足够厚道，如果马自达8能够在配置方面更丰富下并且加入全景天窗，那么这款车型将会更加完美。
