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马自达8作为马自达一款中型MPV已经上市2年多了，市场反响一直不错，只是动力方面一直不能让追求完美的人满意，2.3L自然吸气+4速自动变速箱的动力总成，在现今的汽车市场上很难堪称先进，而在今年的广州车展上新款马自达8重装登场，虽然形未变，但是最为核心的发动机与变速箱已经更换为2.5L自然吸气发动机与5速自动变速箱，售价保持不变。
| 马自达8与竞品车尺寸对比 | |||
| 参数名称 | 马自达8 | 本田艾力绅 | 别克GL8 |
| 长（mm） | 4860 | 4935 | 5213 |
| 宽（mm） | 1852 | 1845 | 1847 |
| 高（mm） | 1685 | 1805 | 1750 |
| 轴距（mm） | 2950 | 2900 | 3088 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |||
由于只是小改款，重点还是在动力部分的提升，所以这款马自达8的外形并没有发生任何改变，身材保持在长/宽/高4860/1852/1685mm，并且依旧是那副传统的马自达家族脸孔，严肃夸张的前脸中透露着强烈的运动气息。这在商务MPV中并不常见。
整体车型的侧面线条感运用的很流畅，并没有因为是商务车而显得很笨拙，相反对于擅长制造运动车型的马自达来说这款车则被拿捏得非常恰到好处。所以在外形方面，即便从上市到现在外观并没有改变的马自达8也是非常具有竞争力的。
老款车型没有倒车雷达的不足在改款车型中得到了改善，这款车新装备了倒车雷达。轮毂方面依旧是与老款相同的五辐式设计，规格为215/65R16，采用了偏向经济性的韩泰轮胎，这与马自达8宽大的车身相比，轮胎尺寸感觉还是有些偏小。
马自达8的中控设计并不算特别复杂，也没有延续外观那样的运动风格，银色面板与桃木花纹的风格搭配更多的还是突出商务范儿，整体线条布局趋于平直。配色方面采用了黑色与米色的家居风格。
马自达8配备的三幅式方向盘倍显动感。方向盘仅左侧配备了功能按键，可控制车内音频系统。功能显得有些单薄。仪表盘设计十分抢眼，蓝白相间的立体背景光呈现出强烈的视觉冲击，配合车内的蓝色氛围灯在晚上感觉非常炫目。
作为马自达的目前在国内最高级的MPV马自达8的配置相当丰富，除了常见了配置外，还有三区空调，感应雨刷多碟CD，高配车型具备导航功能。
做工方面马自达8还是延续日系车精致的风格，用料方面做出了很好的取舍，在经常可以触碰到的位置都采用了软性材质，并且材质感觉向海很有档次感的，而不经常触碰到的位置采用了硬塑料，这样就很好的控制了造车成本。
现在MPV车型已经不再只是商务的专属名词，随着当前社会“4老人+2年轻人+1孩子”的家庭成员配置，MPV车型逐渐成为了众多消费者换车时的选择之一，它不但提供了更加宽敞的乘坐空间还可以满足多人出行的需求。马自达8的双电动侧滑门设计最大开启可达785mm，配合第二排可移动独立座椅和高度适中的底盘使家里老人轻松实现上下车和进出第三排座椅。
马自达8有590mm宽度的“第二排”座椅可通过地板上的滑轨实现前后左右移动，腿部空间最大可达400mm，最大限度的为车内乘员创造宽大的空间，可调靠背角度的真皮材质座椅包裹性极佳，免去了长途乘坐的劳累之苦。
新款Mazda8的全车座椅还可根据乘员需求变换出几种“休闲床”模式，满足了不同乘员乘坐时的空间需求，而人性化的三区空调设计照顾了全员的乘坐舒适性，在为客户带来了创新多变的空间和尊崇的舒适享受，也体现了马自达8的独特理念。
此外在后排还有很多针对后排乘客的方便配置比如空调口与独立空调等，另外在扩展行李箱容积时可以按4:6比例折起的第三排座椅，宽厚柔软的坐垫和可调角度靠背依然为乘客提供了充裕的膝部空间保证了乘坐的舒适性，相比其他MPV车型以应急为目的的第三排座椅马自达8还是具有一定优势的。
新款马自达8最大的变化就是升级额全新的动力组合：2.5L发动机+五速手自一体变速器，搭配前麦弗逊后多连杆的独立悬架系统，使其驾驶性能在同级别MPV处于领先水准，甚至达到了运动家用轿车的水准。
全新的2.5L发动机采用直列四缸DOHC 16气门，拥有120Kw/6000rpm和226Nm/4000rpm的动力表现，分别比上一代Mazda8提高了7Kw功率和21Nm的扭矩，新搭载的5AT变速箱虽然算不上先进已经在马自达6和睿翼上使用了多年，得到了良好的口碑，换挡时动力衔接更为流畅。
作为一款MPV在驾驶马自达8之前惯有的思想充斥着我的大脑，提速慢、笨拙、转向不够精准。但是当我驾驶了马自达8以后这样的忧虑瞬间消失了，媲美轿车的驾驶感受相当轻松，受到车身限制方向盘的精准程度虽然与睿翼有些差距，但已经是MPV中领先的水准了。
动力作为这次马自达8的最大变化，尽管之前我没有驾驶过2.3L的马自达8，但是单就2.5L的车型来说油门响应足够积极，并且提速还是可以让人满意的，激情驾驶的感觉说不上，但是在马路上超个车还是可以轻松应付的，5速的自动变速箱换挡足够积极，开起来会让你有一定的激情感。
马自达8保留了马自达不错的悬挂调校，韧性十足但不会让人感觉非常硬，这点拿捏的还是相当不错的，在驾驶过程中马自达8也有着不错的隔音，虽然无法比拟50多万的保姆车，但在同级别当中应该是可以排在前3了。
升级后的新款的马自达8无论从外观、动力、操控还是人性化设计都给我们留下了不错的印象。对于一款宜商宜家的MPV车型，马自达8是这个市场中强有力的竞争者。与竞争对手相比马自达8在价格方面也是足够厚道，如果马自达8能够在配置方面更丰富下并且加入全景天窗，那么这款车型将会更加完美。
