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和朗动一样，K3依旧配备了1.6L和1.8L自然吸气发动机，其中1.6L发动机采用了DVVT技术，最大功率为94kW/6300rpm，(128马力)，最大扭矩为155Nm/4850rpm，1.8LNu发动机的最大功率为107kW/6500rpm，（146马力），最大扭矩为175Nm/4700rpm，Nu系列发动机的最大优点在于它的质量更轻。从账面数据来看，两款发动机均为高转速发动机，爆发点来得会比较晚。与1.6L发动机搭档的还是6速手动和6速手自一体变速器，该款变速器换挡较为积极，而且平顺性不错。K3的后悬挂采用了扭力梁半独立悬挂，其减震器筒的长度比普通车型要短，并采用斜置的安装方式，对车内乘坐空间的提升有着不小的贡献，但是伴随而来的是舒适性的削弱。
6速手自一体变速箱，反应灵敏，换挡平顺，造型独特，手感尚可。顶配在变速箱旁边配有座椅加热，座椅通风功能，在同级别车中具有很大优势。
编辑点评：K3作为东风悦达起亚在中国市场投放的又一力作，依然延续了韩系车时尚的外观、丰富的配置等优势；起亚K3与同平台的现代朗动外观差异外，其他基本差异较小，选择方面完全凭个人喜好即可；K3最大的优势无疑就是抢眼的外形和较高的配置，这两点足以让K3在紧凑级轿车中占有一席之地。但最为关键的还是价格问题。如果上市售价能够低于同平台研发的现代朗动，K3无疑更具性价比，同时市场竞争力也更强。
