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不管你喜不喜欢斯巴鲁XV的外观，相信大家都会对它的内饰充满好奇，但是喜欢拉风的人别抱太高期望，因为同惊艳的外表相比，XV的内饰要朴实许多。虽然有深浅两种内饰颜色可选，不过相信大多数人会选择更富有个性的全黑内饰。
中央控制台顶部4.3英寸的彩色显示器是一个设计亮点，它可显示时间、气温、主动安全性监控以及车辆维护提醒等丰富信息。
安全方面，斯巴鲁XV获得了欧洲汽车碰撞测试（E-NCAP）五星级安全评定，车辆动态控制系统（VDC）、前排的正面气囊、膝部气囊、ISO-FIX儿童安全座椅锁，都是全系标准配置，尤其是驾驶员侧的膝部气囊这一项在同级车当中还是不多见的，值得肯定。我们试驾的豪华版只是增加了侧气帘、侧气囊，算下来共配备了7个安全气囊，对车内人员的保护更加周全。
现在的家用车前排空间基本上都比较宽敞，毕竟驾驶员在车内有着绝对的重要性。斯巴鲁XV的后排乘坐从头部和腿部空间来说还是不错的，座椅中央还有可隐藏的扶手箱，长途乘坐还是比较舒适的。就储物空间来看，斯巴鲁XV的表现还是不错的，尤其是前排的储物空间，最常用的水瓶、钱包、手机、卡片等，都有各自的位置，使用起来比较方便。
斯巴鲁在全世界汽车品牌当中保持着一个特色，那就是水平对置发动机，而这也正是斯巴鲁XV一力宣传的大卖点之一。目前在售的斯巴鲁XV全系只有代号为FB20的这一款最新一代水平对置发动机，四缸，2.0L排量，最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩196N.m/4200rpm。同旧款EJ20发动机相比，缸径减小、冲程增大，便于更好的发挥低、中速的扭矩输出，并且油耗要节省10%。
斯巴鲁引以为傲的AWD左右对称全时四驱系统让XV变得更像一款真正的SUV，配合VDC（车辆动态控制系统）的使用，在任何路面下都能合理分配输送到四个车轮的动力，始终帮助车轮实现最大抓地力，保证了车辆的操控。
编辑点评：斯巴鲁XV是一款为追求生活方式多样化、时不时想跑跑酷的人士们量身打造的车型，跨界的概念还是很彻底的，并不只是外形跨界，从功能、性能上看没有什么明显的软肋，以此看来在国内暂时还没有直接的竞争对手。
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